3 Економски изазови за Индију у 2019. години

На површини, индијска економија је била јака током прве половине 2019. године, а БСЕ30 (индекс који прати 30 финансијски здравих индијских компанија) вратио се преко 7% од 1. јануара.

Према Мооди'с Инвестмент Сервицес, економски раст од око 7, 5% очекује се за 2018. и 2019. Очекивани раст одражава снажну потражњу роба и услуга и све већу индустријску активност између осам основних сектора: угља, сирове нафте, природног гаса, рафинерије. производи, ђубрива, челик, цемент и електрична енергија.

Међутим, упркос оптимистичким прогнозама Индије и недавном трчању на берзи, нација се и даље суочава са дубоко укореним упорним изазовима у 2019. години.

Раст популације

По укупном броју становника Индија је на другом месту после Кине. Његова популација је расла 20% по деценији, што доводи до проблема који укључују дефицит хране, погоршање санитарних стања и загађење. Иако бројеви економског раста изгледају обећавајуће, животни стандард већине грађана се не мења.

Један од три

Индијанци живе испод границе сиромаштва.

Потхрањеност је озбиљан проблем у Индији који изазива застој у детињству, анемију код жена репродуктивног доба и одрасле жене са вишком килограма, наводи Тхе Хинду Бусинесс Лине. Само 6% индијских сиромашних има приступ води из воде у поређењу са 33% сиромашних. Санитарне услуге су огроман текући проблем који влада није била у стању да реши.

На пример, 21% индијских сиромашних има приступ тоалетима, насупрот 62% сиромашних. Већина оних који немају приступ су људи који живе у урбаним сламовима и руралним подручјима. Велико становништво у руралним подручјима и даље је на отвореном.

Кина, Сједињене Државе и Индија су по овом редоследу три најозбиљнија загађивача животне средине у свету. Индија користи угљен за 75% својих потреба за енергијом, и споро је прешла на чистије изворе енергије. Њу Делхи и други градови у Индији су међу најзагађенијима на свету, а емисије аутомобила у овим урбаним срединама стварају дисање и друге здравствене проблеме.

Погоршава инфраструктуру

Индија се борила да побољша своју инфраструктуру која се погоршава у бизнису, образовању и здравству. Индијска електроенергетска мрежа је пренапрегнута, а нестанци струје свакодневно су били у најразвијенијим областима Делхија, Мумбаја и Бангалоре. Потреба произвођача да обезбеде струју и клима уређај током нестанка струје резултира додатним трошковима које предузећа морају сносити.

Јавни превоз и саобраћајнице нису ишли у корак са растом становништва, а образовна инфраструктура је заостала са стопом писмености од 72%. Потребно је реформисати индијску здравствену инфраструктуру. Индија пружа здравствену заштиту свим својим грађанима, али 90% који морају да користе јавне здравствене услуге и немају приватно осигурање преко послодавца добијају негу у подстандардним установама.

За борбу против распадајуће инфраструктуре, кредитирање инфраструктуре порасло је троструко од 2014. године. За 2019. годину, влада је повећала своје процијењене буџетске и ван-буџетске издатке за инфраструктуру на 5, 97 рух руха.

Индијска влада планира изградити 10.000 км националних аутопутева, више него што је то икада изградила Индија, што би требало додати 10 милиона радних мјеста и 3% БДП-у. Високотехнолошки превоз са Метрином, хиперлоопом, магнетном левитацијом и аутобусима који раде на чистом гориву укључени су у инфраструктурне реформе.

Влада такође улаже у водене реформе, трговачка чворишта, укључујући развој унутрашњих пловних путева за транспорт, развој лука, као што су луке, обални и крстарење.

Корупција

Индекс перцепције корупције (ЦПИ) рангира 180 земаља и територија према њиховим нивоима корупције у јавном сектору међу стручњацима и пословним људима. Индију је претворио у 78. најкорумпиранију земљу на свијету у 2018. години.

ЦПИ наводи да напори на сузбијању корупције у Азијско-Тихом океану имају мали ефекат, а земље у региону доживљавају смањивање слобода штампе и смањење цивилног друштва. Транспаренци Интернатионал утврдио је да је Индија један од најгорих преступника.

Тешко је пословати у корумпираној земљи, јер је мало поштовања владавине закона, постоје конкурентске владине бирокрације, а често постоје нејасни и непоштени систем регулације и опорезивања.

Очекујем

Индија би требало да учини напредак у 2019. години убризгавањем средстава у своју неуспешну инфраструктуру. Улагања у комбинацији са применом нових технологија и отварањем нових радних места повећаће БДП и економски раст. Међутим, проблеми попут раста становништва и корупције вероватно ће још дуго бити предмет дневног реда политике.