Објаснио је Трумп, Харлеи-Давидсон Феуд

Иконични произвођач мотоцикала Харлеи-Давидсон Инц. (ХОГ) морао се носити са падом продаје, а залихе су му ове године пале за 18%. Додајући своју невољу, председник Доналд Трумп учинио га је једном од својих главних мета на друштвеним медијима док појачава подршку својим трговинским политикама.

Трумп је у недјељу похвалио власнике Харлеија који планирају бојкотирати компанију уколико она пресели неку производњу у иноземство.

Многи власници @харлеидавидсон планирају бојкотирати компанију ако се производња пресели у иноземство. Сјајно! Већина других компанија долази у нашем правцу, укључујући Харлеи-ове конкуренте. Заиста лош потез! САД ће ускоро имати равноправне услове, или још боље.
- Доналд Ј. Трумп (@реалДоналдТрумп) 12. августа 2018

Међутим, стољетна фирма тврдила је да није имала избора, након што је Еуропска унија у јуну повисила тарифе на америчке мотоцикле са 6% на 31% у знак одмазде Трумповим тарифама на еуропски челик и алуминиј. Према Харлеи-Давидсон-у, производња у иностранству је једини начин да "одржи одржив посао" и остане доступан купцима у Европи, свом другом највећем тржишту. Компанија је одлучила да не подиже цијене и открила је у подношењу да ће је Трумпов трговински рат са Европом коштати 100 милиона долара на пуногодишњој основи.

Челници Уније који разговарају са НПР-ом оптужили су компанију да планира помак унапријед и да користи тарифе као изговор, тврдњу да је извршни директор Маттхев Леватицх негирао. Харлеи је такође видео критике због коришћења своје пореске уштеде да задовољи акционаре и затвори фабрику Кансас уместо да дода радна места.

Прави Американац

Са седиштем у Висцонсину, Харлеи-Давидсон је председник фебруара 2017. године проглашен за „праву америчку икону“, али све се то променило у јуну, након што је открио да планира преместити неку производњу из САД-а. Од тада председник оптужује компанија одустала и упозорила да ће то бити "почетак краја" за фирму. "Харлеи-Давидсон никада не би требало да се гради у другој земљи - никада!" рекао је на Твиттеру.

Харлеи-Давидсон никада не би требао бити изграђен у другој земљи! Њихови запослени и купци већ су веома љути на њих. Ако се помере, пазите, биће то крај краја - предали су се, одустали! Аура ће нестати и биће опорезовани као никад до сада!
- Доналд Ј. Трумп (@реалДоналдТрумп) 26. јуна 2018

Али Харлеи-Давидсон мотоцикле гради у иностранству од 1998. године. Осим САД-а, тренутно има производне јединице у Индији, Бразилу и Тајланду. Такође има фабрику у Аустралији коју планира да затвори због пада потражње. Компанија јасно ставља до знања да не продаје возила произведена у иностранству америчким купцима.

"Уложили смо у међународну производњу током последњих 20 година, заиста из једног јединог разлога што постоје трговине и тарифне ситуације на одређеним тржиштима због којих је забрањено - забрањивање нама да будемо релевантни на тим тржиштима без тог улагања", "Директор Харлеи-Давидсон Маттхев Леватицх рекао је за ЦНБЦ прошлог мјесеца. "То радимо само зато што су ово важна тржишта за раст компаније која без тих улагања не бисмо имали приступ тим купцима, ни по чему разумним ценама."

Ово је незгодно за председника, јер су његове тарифе требало да задрже радна места и улагања у САД. Међутим, Харлеи-Давидсон не може да ради са председником због природе тржишта.

У потрази за иностранством за профитом

У 2017. години продаја Харлеија је пала за 8, 5% у САД-у и 3, 9% у иностранству. Његова борба у САД-у приписана је томе што није успела да се допадне миленијумима, док њени страствени обожаваоци остаре и престану да се возе. "То је попут Цадиллаца или Мерцедеса", рекао је Давид Бецкел, аналитичар АллианцеБернстеин који прати компанију, за ЦНБЦ. "Можете се одвратити од тога ако сте млађи јер то није ваша идеја цоол."

Извор: Статиста

САД су прошле године чиниле 61% обима продаје компаније, а слаба потражња код куће навела је компанију да тражи зеленије пашњаке. Планира да повећа свој обим међународне продаје на 50% укупне продаје.

У Индији компанија планира лансирати јефтиније мотоцикле од 200-500 ццм, сегмент у којем доминира Роиал Енфиелд, у власништву компаније Еицхер Моторс, који је имао феноменални успех као раст расположивих доходака у земљи.

Ако нова генерација јахача буде у иностранству, Харлеи-Давидсон се нада да ће их наћи пре него што буде прекасно. Напуштање ознаке „Маде ин Америца“ можда ће бити потребно ако планира да преживи још један век.