Може ли Боеинг даље пасти на кинеске трговинске пријетње?

Дионице произвођача авиона са сједиштем у Чикагу Боеинг Цо. (БА) скинуле су се у сриједу на претпродајном тржишту, након вијести да ће Кина увести казнене тарифе које би могле погодити неке варијанте породице најпродаванијих компанија. Као дио ескалације глобалних трговинских тензија, Боеинг се може потенцијално ослабити у односу на свог главног европског ривала, изгубивши опсег на кључном кинеском тржишту. (Погледајте такође: Акције објављују најгоре К1 од велике депресије. )

Боеинг, највећи амерички извозник по вриједности, забиљежио је пад акција од 2, 7% у сриједу поподне. На 321, 89 УСД, БА одражава пораст од 9, 2% у односу на прошлу годину (ИТД) и поврат од 80% у последњих 12 месеци. Индекс Дов Јонес Индустриал Авераге (ДЈИА) патио је због страха инвеститора у погледу више протекционистичких трговинских политика које долазе из Беле куће, за 3, 2% у 2018. години, док је С&П 500 опао за 2, 5% у истом периоду. (Погледајте такође: Цисцо, Интел је само Дов залиха још увек ИТД: ЦНБЦ. )

Тарифе до 30% на 737 авиона Боеинга

У знак одмазде, Пекинг је најавио планирано наметање авиона у распону тежина који би могао укључивати варијанте популарних Боеингових 737 млазњака. Планови са једним пролазом, као што су 737 и Аирбус СЕ-ова А320 породица, очекује се да представљају готово 75% глобалног тржишта у року од 20 година, према проценама Боеинга.

Према Блоомбергу, укупна тарифа за авионе америчке израде, ако се одобри додатни намет, износила би чак 30% за авионе Боеинг, а представљала би велику победу за Аирбус, јер би француском произвођачу млазница могла понудити ногу у Кини, где је Боеинг у 2017. приписао преко четвртине својих светских испорука. Најпопуларнија земља на свету очекује се да постане највеће тржиште авиона већ до 2020. године.

Победа за Аирбус?

„Аирбус ће бити апсолутни победник“, рекао је Шукор Иусоф, оснивач малезијске консултантске фирме за ваздухопловство Ендау Аналитика. „То је без преседана и ово је тек почетак. САД остаје да изгубе више од тога од Кине. “

Вест долази услед већег плана комунистичке државе да удвостручи изградњу сопственог произвођача авиона који би могао пореметити дуопол тржишта. Државна комерцијална летелица Цорп. оф Цхина Лтд., такође позната као Цомац, тестира нови млаз уског тела. У међувремену, Боеинг улива новац у земљу новим локалним производним погонима, јер очекује да ће Кини у наредне две деценије требати више од 7.000 нових летелица, чија вредност прелази 1, 1 билиона долара. (Погледајте такође: Бијела кућа са мастилом $ 4Б уговара с Боеингом - вријеме за куповину? )