Топ 3 индустрије на које је утицао трговински рат са Кином

10. маја САД су повећале тарифе на кинеску робу у вредности од 200 милијарди УСД са 10% на 25%, што доводи у опасност трговински споразум о коме две земље преговарају. Кинеска влада обећала је да ће предузети "неопходне противмере".

С&П 500 и Дов Јонес Индустриал Авераге склизнули су преко 2% прошле недеље усред тензија у трговини. Техда фокусиран Насдак 100 био је још горе погођен и пао је 3, 3%. Будућности су у понедјељак указале на тежак почетак јер су забринутости о томе како ће изгледати одмазда Кине расле.

Ако потпуни трговински рат између две земље постане стварност, вероватно ће неке индустрије бити погођене јаче него друге. У наставку ћемо истражити неке сфере које су можда најосјетљивије на тај утицај.

Аутомобили

Једно од највећих подручја на које погађа трговинска тензија је америчка аутомобилска индустрија. Прошле године Кина је повећала тарифе на аутомобиле произведене у САД који су ушли у земљу са 15% на 40% као одмазда америчким тарифама. Док кинески потрошачи углавном купују возила произведена локално, амерички произвођачи аутомобила, попут Тесла Инц. (ТСЛА), сносе терет трговинских тензија. Произвођач електричних аутомобила прво је подигао цену својих аутомобила Модел С и Модел Кс за 20.000 долара у јулу након нове рунде трговинских тарифа, а затим смањио цене и одлучио да апсорбује разлику. Кина је од тада укинула додатних 25% царина на америчка возила и ауто делове као гест добре воље. Ако би се напетости поново распламсале, можете очекивати да ће Кина ударити аутомобилску индустрију са још једним кругом тарифа.

Кина такође лежи у срцу компликованог светског аутомобилског ланца снабдевања, што значи да амерички произвођачи троше више на делове из Кине када су опорезовани по вишој стопи. "Тарифе и квоте на аутомобиле и аутомобилске дијелове неће ојачати америчку економију или ће америчке произвођаче аутомобила и добављаче учинити конкурентнијима на глобалном тржишту", рекла је Царла Баило, извршна директорица и предсједник Центра за аутомобилска истраживања. „Цене ће се повећати за америчке потрошаче - чак и ако они купују возило изграђено у САД-у - због удела садржаја увезених делова који се користе у америчкој производњи.“

Тецх

Произвођачи чипова и произвођачи електронике који од продаје зависе од Кине, попут НВИДИА Цорп. (НВДА), Мицрон Тецхнологи (МУ) и Интел Цорп. (ИНТЦ), у сценарију трговинског рата сматрају се посебно рањивим. "Добављачи полуводича имају релативно високу изложеност прихода" Кина "од Кине, " Куинн Болтон, старији полуводички аналитичар из Неедхама, наводи се у ноти коју је извештавала ЦНБЦ. "Ова велика изложеност Кини ставља већи сектор полуводича на ризик од ескалације у америчко-кинеском трговинском рату од многих других сегмената технологије."

Аппле Инц. (ААПЛ) је до сада могао избјећи тарифе на својим телефонима састављеним у Кини, али то ће се промијенити ако Трумп уведе тарифе за сав кинески увоз попут пријетњи. Трговински рат је већ имао утицаја на зараду произвођача иПхоне уређаја јер је негативно утицао на успоравање кинеске економије.

Време је можда било случајно, али трговинске тензије и забринутости за интелектуално власништво и националну сигурност такође су погоршале ситуацију са кинеским телекомуникацијским гигантом Хуавеи. У децембру је директор Кабинета Хуавеија Менг Ванзхоу ухапшен у Канади под оптужбом за превару везану за наводну употребу компаније шкољке за заобилажење америчких санкција Ирану. Министарство правде оптужило је и Хуавеи за крађу трговинских тајни његовог америчког партнера, Т-Мобиле. Хуавеи је веома важна компанија за Кину, а Трумп је учинио мало да ублажи страховања да је у питању пијун у политичкој битки када је Реутерсу рекао да ће интервенирати у случају ако то значи бољи трговински споразум за САД.

Ако борба за технолошку превласт и трговински рат ескалира, Кина ће можда одлучити да се освети тарифама или осакати америчким компанијама друге тактике. "Кинески увоз из САД није довољно велик да би могао да одговара Трумповим тарифама долар за долар, али земља има друге полуге које би могла користити, као што је наметање нових пореза и додавање прописа америчким компанијама, успоравање одобрења за споразуме или подстицање грађана на бојкот Амерички производи ", наводи се у извештају Блоомберга из прошле године.

Пољопривреда

Кина је четврто највеће пољопривредно извозно тржиште за САД. Укупни извоз пољопривредних производа у Кину у 2018. години износио је 9, 3 милијарди долара, према подацима уреда америчког трговинског представника.

Како су тензије у трговини опадале и опадале, једно од главних значења била је соја. Кина је традиционално највећи увозник соје у САД, са 3, 1 милијарде долара купљених у 2018. Остали пољопривредни производи који се у Кину извозе у високим количинама укључују памук (924 милиона долара), коже и кожа (607 милиона долара), свињетину и свињске производе (571 УСД) милион) и груба зрна (530 милиона долара).

У 2018. години, кинески званичници увели су додатну царину на америчку соју. Амерички фармери соје били су увезани, са огромним залихама производа које нису могли продати. С обзиром на то да су соје постале знак трговинског рата између САД-а и Кине, последња је показала добру веру купњом соје у вредности од 180 милиона долара у САД-у у децембру, али то је било делић вишемилионских долара у продаји амерички фармери су те године изгубили. Друга роба осетљива на трговину је памук, а Кина се окреће земљама попут Индије и Бразила да би задовољиле своје потребе.

Ако Кина успори или заустави куповину америчких пољопривредних производа у будућности, пољопривредници и сродне индустрије вјероватно ће осјетити притисак.

Да ли има краја у виду?

Не говори се да ли смо већ били сведоци највиших тензија између америчких и кинеских званичника у борби за међународну трговину. Ако је то случај, индустрија аутомобила, технологија и пољопривреда можда имају напреднији пут. С друге стране, ако нас је преседан ишта научио, то није ништа сигурно када је реч о трговинским ратовима. Ако спор започне, ове би индустрије могле најтеже погодити новим кругом тарифа - а кинески званичници то знају.