Зашто је Боеинг спреман за летење

Пошто је произвођач авиона Боеинг Цо. (БА) отпао из звјездане 2017. године, припремајући се да објави своје најновије кварталне резултате 31. јануара прије него што се тржиште отвори, улица очекује наставак наопаке у дионицама као јака потражња и недавно усвојени порез на гориво за ГОП порез раст.

Након што је прошле године освојио место као најбоља компонента Дов Јонес Индустриал Авераге-а, БА је већ у првом месецу нове године већ за 14%, у поређењу са растом од 5, 9% индекса С&П 500 у истом периоду. (Погледајте такође: Зашто ће Боеингове залихе и даље летјети високо. )

У четвртом тромјесечју 2017. године очекује се да ће Боеинг објавити нето добит у износу од 1, 72 милијарде долара, што је раст од 1, 52 милијарде долара у К4 2016, према Тхомсон Реутерс. Очекује се да ће зарада достићи 2, 89 долара по акцији, у поређењу са 2, 47 долара пријављених у истом периоду прошле године. Процена консензуса подразумева скок прихода од 6% са 23, 3 милијарде долара прошле године на 24, 7 милијарди УСД за квартал.

Велика потражња за новим Јетлинерима

Улица ће вероватно бити усмерена на смернице за 2018. годину, које би, упркос Боеинговој историјски конзервативнијој јануарској перспективи, и даље могле да премаше очекивања аналитичара. Захваљујући Трумповом порезном плану, у којем је БА доследно истакнут као главни корисник, фирма би могла да пројицира растућу порезну стопу испод 18% и водич за слободан новчани ток (ФЦФ) чак 15 милијарди УСД за 2018. годину.

Аналитичари из Цредит Суиссе-а препоручују куповину акција транспортног гиганта са сједиштем у Чикагу уочи извештаја у среду. У напомени клијентима ове недеље, Роберт Спингарн, Цредит Суиссе, написао је да Боеингова снага долази из многих аспеката његовог пословања и одражава "изванредан раст авио-промета који и даље подржава рекордну производњу и вишегодишње заостатке", заједно са смањењем трошкова кроз корак цена добављача. - одступања и све већа аутоматизација. Такође је поздравио растуће марже и новчане токове код произвођача млазница.

Аналитичари из Веллс Фаргоа такође су понудили јаки изглед за компанију у износу од 200 милијарди долара, предвиђајући „континуирани раст од повећања 737 и увођење одступања од 787-10 за 777 падова“. Веллс се осврнуо на Боеингов 737 модел, авион за кратке до средње класе. (За сродна читања, погледајте „Још увек је прерано за куповину залиха Боеинга“)