Трумпове тарифе штетиле би готово сваком сегменту аутоиндустрије: Мооди'с

Предложене тарифе на возила и делове који улазе у САД наштетиће сваком сегменту светске аутомобилске индустрије, објавио је Мооди'с Инвесторс Сервице.

У ноти коју су објавили ЦНБЦ и Детроит Фрее Пресс, агенција за кредитни рејтинг упозорила је да ће веће тарифе на увоз послати ударне таласе у целом глобалном ланцу снабдевања аутомобила, удубљујући корпоративни профит и кредитне оцене произвођача аутомобила, добављача делова, дилера и превозничке компаније.

"Тарифе на увезене аутомобиле, делове би у великој мери биле негативне за индустрију", наводи се у извештају компаније Мооди'с. „Тарифа од 25% на увезена возила и делове била би негативна за скоро сваки сегмент аутоиндустрије - произвођачи аутомобила, добављачи делова, продавци аутомобила и транспортна предузећа ... Ако би се тарифе наплаћивале, произвођачи аутомобила морали би да апсорбују трошкове да би заштитили продају количина, док штети профитабилности; повећати цене како би пренијели трошкове тарифа купцима, што може угрозити продају; или комбинацију обоје. "

Очекује се да ће 25-постотна тарифа администрације предсједника Доналда Трумпа на кинеску робу, укључујући аутомобиле, бити проведена 6. јула. Прошле седмице је америчка влада такођер запријетила да ће увести 20-постотну царину за сав увоз аутомобила састављених у Европској унији.

"На основу тарифа и трговинских баријера које дуго постављају САД и његове велике компаније и радници од стране Европске уније, уколико ове тарифе и баријере не буду убрзо разбијене и уклоњене, поставићемо 20% тарифе на све њихове аутомобиле долазите у САД Изградите их овдје! “, твитнуо је Трумп у петак.

Док су тарифе усмерене на стране фирме, Мооди'с је истакао да глобална природа индустрије значи да ће амерички дивови Форд Мотор Цо. (Ф) и Генерал Моторс Цо. (ГМ) такође постати жртве предложених мера. И Форд, и ГМ, упозорила је фирма, увозе велики број возила из САД-а из Канаде и Мексика (види такође: Форд Стоцк Фацес Море опада као Оутлоок Ворсенс .)

"Тарифе би биле негативне и за Форд и за ГМ", рекао је Мооди'с. „Оптерећење би било веће за ГМ јер више зависи од увоза из Мексика и Канаде за подршку америчким операцијама. Поред тога, значајан део ГМ-ових камиона и СУВ возила набављен је из Мексика и Канаде ... Оба произвођача би требало да апсорбују трошкове смањења мексичке и канадске производње и да се преселе у САД. "

Мооди'с је такође идентификовао Фиат Цхрислер Аутомобилес НВ (ФЦАУ) као жртву, напомињући да осми највећи произвођач аутомобила на свету производи „око половину својих возила у САД-у, а преостале јединице увозе углавном из Мексика и Канаде“. Извештај је наставио и тврдњом да ће предложене тарифе посебно тешко бити погођени неамерички произвођачи аутомобила који продају јефтиније марке и немају погоне у САД-у. (Погледајте такође: Како Трумпова ауто-тарифа може наштетити америчким компанијама, потрошачима .)