Који су фактори у вредности вашег половног аутомобила?
У САД се сваког квартала продаје око девет милиона половних возила. Компаније које прате ту продају пружају непроцењив ресурс - детаљне информације о томе шта се продаје и за колико. Ово су бројке које свако ко жели купити или продати половни аутомобил мора знати да би био сигуран да ли ће добити добар или, барем, фер.
Келлеи Плава књига (кбб.цом) је највише основа ресурса за цене. Она прати хиљаде нових и половних куповина аутомобила недељно пратећи куповину потрошача, велепродајне аукције на којима дилери купују и продају возила, продају од стране независних дилера и франшизе и друге трансакције. Национално удружење трговца аутомобилима је још један сјајан ресурс за информације о ценама и куповини, као што је такође и популарно сајт за преглед аутомобила Едмундс. Цијене се незнатно разликују између њих три, јер повлаче различите податке и користе различите алгоритме за одређивање вриједности. На пример, мој кабриолет за ПТ типа 40000 миља вредан је 8, 507 долара у Келлеи Блуе Боок-у, а 8, 425 долара за НАДА, занемарљиво одступање цена мање од 1%, али разлика је ипак. ( Више детаља потражите у: Како добити добру понуду половног аутомобила .)
Пре свега километража и стање
Укратко, главни фактори који утичу на цену половног возила су километража и стање, а опције, локација и боја такође играју улогу.
"Како се километража повећава, повећава се и хабање", рекао је Алец Гутиеррез, старији аналитичар Келлеија. "Наравно, потенцијални купац би био мање склон да плати највиши долар за стихове аутомобила од 200.000 миља, један са 30.000 миља." Да је мој ПТ Цруисер имао 100.000 миља, његова би вредност пала на 6.730 долара, према Келију. ( За више информација погледајте: Куповина аутомобила: Ново или половно? )
Стање је субјективније од пређене километраже - неко ко продаје поуздан аутомобил без несреће са огреботинама у боји и површинском рђом може га описати као „одличан“, док већина купаца може то назвати добрим просеком - али исто толико је важан као и километража у процени вредности. „Иако је стање уско повезано с километражом, њих две нису у директној вези“, рекао је Гутиеррез. „Чак и возило са малом километражом може да издржи више од фер вредности хабања, што негативно утиче на вредност. Возила са подераним кожним седиштима, електронска опрема која не ради, огреботине или удубљења или друга слична питања неће бити веома тражена и тако ће негативно утицати на њихову вредност. "
Локација возила такође може играти улогу, зависно од возила о коме је реч. Породичне лимузине средњих цена популарне су свуда, али специјализована возила боље се сналазе у одређеним областима. Кабриолет и спортски аутомобили имају веће цене дуж обала и у топлијим климама, напоменуо је Гутиеррез, док камиони и СУВ возила са погоном на сва четири точка најбоље иду на североистоку, средњем западу и другим областима које добијају пуно снега. ( За више погледајте: Аутомобили који највише вреднују вредност .)
Неке опције вреде више од других
„Опције могу бити заиста погодене или промашене, али неке од њих које имају тенденцију да се држе боље од осталих су дизел мотори, погон на све точкове и панорамски месечеви кровови“, рекао је Гутиеррез. Пхилип Реед, старији уредник савета за потрошаче у Едмундсу, приметио је да ће врхунски фабрички звучни систем и кожна седишта такође додати вредност.
Потом су ту карактеристике које утичу на цену возила само у њиховом одсуству, попут клима уређаја, електричних стакала и брава на вратима. То су биле деценије у прошлости, али су постале свеприсутне.
Аутоматски мјењачи (или они који функционишу на сличан начин, попут двоструког квачила или континуирано промјењиви пријеносници) такођер спадају у ову категорију, с једним упозорењем. Рабљени спортски аутомобили, као што је Ниссанов 370З, вреде више да вреднују са мануелним мењачем, јер су купци таквих аутомобила спремни да се одрекну практичности за додатно ангажовање возача.
Персонализација аутомобила може штетити
Опције након продаје - попут превеликих точкова, стерео звучника или стражњих спојлера, ретко додају вредност и могу је умањити. Уз модификације након продаје, "купци не знају колико је посао добро обављен", рекао је Реед. Такође, оригинална власничка верзија аутомобилске фантастичности може се разликовати од главне (тј. Изгубити поклопце седишта са штампом, лажни поклопац капуљаче и нијансу угља црне боје ако желите брзо да се продате). ( Више информација потражите у: Водич за почетнике осигурања аутомобила за почетнике .)
Закључно разматрање: боја споља. То нема огроман утицај на цене, али чешће боје - плава, металик сива и сребрна - продају се брже од авантуристичких боја попут браон, наранџасте или љубичасте.
Доња граница
Многи фактори се уклапају у вредност половног аутомобила, али најважнија су километража и стање. Након тога, мере, локација и боја се одмеравају. Међутим, та правила нису апсолутна; оно што важи за спортски аутомобил у ручној смени можда не важи и за породични камионџију. Корвета са кутијом за сунчање је тужна - барем љубитељу аутомобила. Али миниван с мануелним (некада постоје) једнако је бесмислен. ( За више, погледајте: 5 начина за куповину половног аутомобила .)