Теслин бивши инжењерски шеф придружио се Апплеу да би радио на програму аутомобила

Доуг Фиелд придружио се Аппле Инц. (ААПЛ), месец дана након што је напустио функцију вишег потпредседника инжењеринга у компанији Тесла Инц. (ТСЛА).

У својој новој улози Фиелд ће се поново ујединити с Бобом Мансфиелдом, шефом Апплеовог тајног програма вожње аутомобила Титан. Пар је раније сарађивао на линији иПхоне произвођача Мац рачунара.

Блог Даринг Фиребалл први је објавио вест о Фиелдовом повратку у Цупертино. Апплеов портпарол је од тада потврдио најам.

Фиелд се придружио Тесли пре скоро пет година. Прошле године је задужен за агресивни нагон произвођача електричних аутомобила како би повећао производњу модела 3. Међутим, до априла, скупа кашњења у производњи лимузине са четворо врата довела су извршног директора Елона Муска да интервенише и преузме ове одговорности. Убрзо након тога, Фиелд је узео одсуство, пре него што је коначно потпуно напустио Теслу. (Погледајте такође: Тесла шахтови више руководилаца, задржао је Хацкатхон да поправи боце .)

Повратак инжењера у Аппле подстакао је даље нагађања о пројекту самосталног управљања аутомобилом произвођача аутомобила иПхоне. Руководиоци компанија пружили су врло мало детаља о пројекту Титан, мада недавни догађаји указују на то да они улажу значајан капитал у програм.

Судски документи поднети прошлог месеца говоре да је чак 5.000 људи добило овлашћени приступ информацијама о Пројекту Титан, преноси Ројтерс. У међувремену, Бусинесс Инсидер је известио да је изјава поднесена у истрази ФБИ-ја показала да Аппле гради прототипе и компоненте и да су већ постављени захтеви за напајање, систем батерија и „носачи овјеса“ (види такође: Аппле: Тхефт Схедс Светло на ауто-вожњи .)

Традинг Плацес

Фиелд-ова одлука да се поновно придружи Апплеу представља још један занимљив заокрет у борби за аутомобилски таленат између произвођача иПхоне-а и Тесле. Аппле је 2016. године ангажовао Цхриса Порритта, бившег потпредседника компаније Тесла за инжењеринг возила. Следеће године Тесла је узвратила, регрутујући програмера софтвера Цхриса Латтнера, једног од ствараоца Апплеовог програмског језика Свифт. Латтнер је напустио компанију само шест месеци касније.

Према Финанциал Тимесу, Теслин Муск је једном описао Апплеов пројекат аутомобила као „Теслино гробље“.