Које сировине користе произвођачи аутомобила?

Аутомобили захтевају широк избор сировина за своју производњу, укључујући гвожђе које се користи за челик, алуминијум, стакло, нафтне деривате који се користе за прављење пластике, гуме и специјалних влакана.

Прво се сировине ваде из земље или се на неки други начин ваде из земље. Затим компанија за производњу сировина претвара сировине у материјале које произвођачи аутомобила могу да користе у производњи аутомобила. Ти се материјали тада продају или директно произвођачима аутомобила или добављачима ауто делова.

Кључне Такеаваис

• Аутомобилска индустрија троши сировине из целог света у производњи аутомобила и ауто делова.
• Челик, гума, пластика и алуминијум су међу четири најкоришћеније робе у аутомобилима.
• Поред тога, аутоиндустрија се ослања на нафту и нафтне деривате, не само за бензин, већ и за синтезу пластике и других синтетичких материјала.

Пуно аутомобилских делова

Велики број саставних делова иде у састављање аутомобила. Поред великих основних грађевинских блокова као што су мотори и мењачи, налазе се унутрашњи делови као што су инструмент плоче, седишта и климатизациони системи, заједно са свим потребним ожичењима за њихово повезивање. Током година, материјали који се користе за израду ових различитих саставних делова су се донекле променили, али укупни део онога што се односи на производњу аутомобила остао је углавном исти.

Челик

Произведен из миниране жељезне руде (њена основна сировина), челик је можда најчешће коришћена компонента у производњи аутомобила. На њега отпада отприлике 80% масе просечног аутомобила. Челик се користи за конструкцију шасије и каросерије аутомобила, укључујући кров, каросерију и врата, као и греде између врата. Челик се често користи и у производњи пригушивача и испушних цеви. Технолошки напредак током година омогућио је произвођачима аутомобила да користе различите врсте челика који имају различите нивое крутости.

Пластика

Нафта и гас (тј. Нафта) су извор сировина многих пластичних компоненти у аутомобилима. Хемијске компаније су индустрија која претвара нафтне нуспродукте у пластику. Пластика је челик изазов за истакнутост у ауто-производњи. Све у свему, пластика чини отприлике 50% онога што се односи на производњу новог аутомобила. Међу безброј ауто делова направљених од пластике су и ручке на вратима, вентилациони отвори, арматурна плоча и ваздушни јастуци. Свестраност, издржљивост и лаган карактер пластике чине их идеалним материјалом за различите делове.

Алуминијум

Алуминијум, првенствено због своје копености и лагане природе, све се више користи у производњи аутомобила. Алуминијум је напредовао са само 2% масе просечног аутомобила у 1970. години до данас готово 15%. Точкови су обично направљени од алуминијума, а заменио је челик и гвожђе у конструкцији многих критичних ауто-делова, као што су блокови мотора.

Гума

Гума је неопходна за аутомобиле, а аутоиндустрија је од пресудне важности за гумарску индустрију. Гуме су један од најважнијих делова аутомобила. Поред гума, гума се користи и за израду бројних појасева, црева и заптивача критичних за рад мотора аутомобила. Попут пластике, гума је издржљива и лако се обликује у различите облике. Свеукупно, потражња за гумом која долази из аутоиндустрије чини око 80% укупне светске производње гуме.

Доња граница

Од метала до влакана до песка и кварца који се користе за прављење стакла, аутомобилска производња користи можда више сировина него готово било која друга производна индустрија. Од када је први пут развио процес монтажне линије, аутоиндустрија је одувек била лидер у иновацијама у масовној производњи, а њено адаптивно коришћење сировина је важан фактор њеног успеха као индустрије.