4 залихе које могу победити у трци електричних аутомобила

СкиТоп Цапитал Манагемент, инвестициона компанија основана 2010. године са фокусом на индустрије која се суочавају са широким поремећајима, бавила се аутоматским простором, стављајући улог на широк прелазак на аутономне аутомобиле током наредне две деценије. Фонд за аутоматску трансформацију компаније Ауто-трансформација из компаније Рутхерфорд, који је заснован у Њујоршком Њујорку, добио је 10, 7% од свог оснивања пре 15 месеци, подстакнут превидјеним залихама које ће вероватно успевати у револуцији електричних аутомобила. У интервјуу са Барроновим, управљачки партнери Лиса Хесс и Дан Собол истакли су неколико акција које сматрају најбољим за надметање у вези са овим "масовним поремећајима у транспорту", укључујући Ауманн, Цонстеллиум НВ (ЦСТМ), Схеритт Интернатионал и Вистеон Цорп. (ВЦ). (За више погледајте такође: ЕВс: Феррари Дизајнер који ће преузети Теслу, Порсцхе. )

Вожња таласом електричног аутомобила

Извор: СкиТоп Цапитал; Барронове

Међу компанијама које СкиТоп препоручује, многи се снабдевају глобалним произвођачима аутомобила који журе да производе електрична и аутономна возила, попут пионира индустрије Тесле Инц. (ТСЛА), као и традиционални произвођачи аутомобила Генерал Моторс Инц. (ГМ), БМВ и Даимлер .

Хесс је Баррон-у рекао да је само питање времена када ће ЕВ-ови отићи у главни ток. "Рекла бих да ће за 20 година идеја да смо се сви возили у масивим комадима челика користећи 150 година стару технологију, испирање угљоводоника, изгледати смешно", изјавила је.

Ауманн

СкиТоп воли немачку електрификацијску представу Ауманн, која прави опрему која ће компанијама омогућити масовну производњу ЕВ мотора и снабдевање Фолксвагеном, БМВ-ом и Мерцедес-Бензом. Собол је Барроновом објаснио да је власничка технологија компаније за намотавање бакрене жице унутар ЕВ-а побољшала ефикасност мотора и побољшао домет, што га чини критичним за возила следећег гена. Хедге фонд очекује да ће се Ауманнова годишња стопа раста (ЦАГР) од 25% до 30% у последње четири године "наставити дуги низ година".

Цонстеллиум

Како произвођачи аутомобила желе да праве лакша возила, алуминијум служи као опција високе чврстоће и лакших. СкиТоп је истакнуо произвођача Цонстеллиум као компанију која тргује са попустом својим главним ривалима, на основу вредности предузећа за Ебитда. Собол очекује да ће залихе више него удвостручити у наредних 12 до 24 месеца да би достигле негде између ниских и средњих 20 долара, пошто се смањују капитални издаци и почињу да стварају слободан ток новца из дугорочних уговора.

Схерритт Интернатионал

Канадска компанија за производњу нафте и гаса и електричне енергије Схерритт, један од највећих страних инвеститора на Куби, такође је истакнута од хедге фонда као фирме која је добро позиционирана да порасте на порасту вредности ЕВС-а због својих рударских радова кобалта. Цена кобалта, кључног састојка ЕВ батерија, у последњих неколико година порасла је близу 250%, рекао је Собол Барроновим. Проблеми у Конгу учинили су Схерритт-ов рудник Кубе једном од најнижих копова никла / кобалта на свету, рекао је. (За више погледајте, такође: Тесла сада „Права аутомобилска компанија“ каже да је мошус након што је испуњен кључни производни циљ. )

Вистеон

Вистеон, који је Форд Мотор Цо. (Ф) одустао 2000. године, пружа произвођачима аутомобила консолидовану електроничку кокпит и забаву у једној понуди. Док аутомобили будућности дигитализују све и премештају део на ветробранско стакло аутомобила, Собол очекује да ће Вистеон бити добављач не само виших аутомобила, као што је то тренутно случај, већ ће проћи свој пут у доњи крај возила. "Компанија тргује по врло разумном вишеструком, с мање од 10 пута планираној Ебитди за 2018. годину", рекао је Собол за Баррон, предвиђајући да ће се марже Ебитда побољшати са око 11, 6% на 14% током три године, уз смањење трошкова и бољи микс.