Интермодал Фреигхт

Шта је интермодални теретни саобраћај?

Интермодални теретни производи су производи и сировине које се у контејнерима превозе разним возилима као што су контејнерски бродови, полуприколице и возови. Контејнери дизајнирани за интермодални теретни саобраћај често се придржавају смјерница Међународне организације за стандардизацију (ИСО), које омогућују да терет остане у контејнеру када се пребаци између начина превоза, а не да се премјешта у контејнер другачије величине.

Разумевање интермодалног теретног промета

Појава стандардизованих контејнера за отпрему омогућила је да производи и сировине путују брже и по смањеној цени. Војсци Сједињених Држава често се приписује контејнеризација бродарства током 1950-их, када је ИСО однео стандарде Министарства одбране.

Интермодални превоз се не сме бркати са мултимодалним превозом. Мултимодални превоз се врши по једном уговору, док се интермодални превоз обавља у складу са више уговора са различитим превозницима. Поред тога, мултимодал користи различите начине превоза, али под једном теретницом, а исти превозник је одговоран за пребацивање пошиљки у свим облицима.

Предности интермодалног теретног превоза

Предузећа користе интермодални теретни саобраћај како у земљи тако и у иностранству јер смањује количину претовара са теретом током путовања и може смањити трошкове. Интермодални теретни превоз је такође сигуран и сигуран начин, јер елиминише руковање теретом током превоза, што смањује штету и губитке, возачи могу да преузму више терета у краћем периоду, а додатна сигурност је обезбеђена на терминалима, железничким пругама и рампе, што спречава крађу.

Интермодални превоз је еколошки прихватљив. Железнички превоз је ефикаснији. Према Инбоунд Логистицс, железница може да превози једну тону терета скоро 450 миља на један литар горива. Ова ефикасност горива ствара мање загађења стакленичким плиновима и угљеником док се роба испоручује од обале до обале.

Недостаци интермодалног теретног превоза

Интермодални теретни превоз захтева знатне трошкове инфраструктуре. Дизалице велике тежине су неопходне за подизање контејнера у различите луке приликом промене начина превоза. На пример, када контејнер стигне у морску луку, мора да буде пребачен на теретни брод, шину или камион. Поред тога, потребна су улагања у железнички и цестовни приступ. Морским лукама је потребан железнички и друмски приступ тако да железнице и камиони могу превозити робу до и из луке.

Интермодални поступак отпреме

Типичан увозни поступак испоруке подразумева да се након доласка из иностранства контејнерски терет премешта из контејнерског лука у железничко двориште за домаћу испоруку. Терет се премешта на шину и транспортује до следеће локације, која би могла бити удаљена стотинама километара у унутрашњости. Једном када терет стигне на одредиште, смешта се на камион који ће бити одвезен до крајњег одредишта, диктиран оригиналним налогом.

Раст интермодалног теретног саобраћаја

Према Царгокуоте.цом-у, око 25 милиона контејнера премешта се сваке године интермодалном испоруком. Извјештај компаније Тецхнавио за истраживање тржишта предвиђа да ће интермодални теретни пријевоз расти од ЦАГР од око 7% од 2018. до 2022. Извјештај наводи трошковне предности за отпремнике као разлог очекиваног раста. Поред тога, трошкови пута као јединственог начина превоза се повећавају. Међутим, очекује се да ће мултимодални превоз, где је практичност значајан фактор, јер је једна компанија одговорна за кретање терета преко свих видова, спречити раст тржишта интермодалног теретног превоза у будућности.

Упоредите инвестиционе рачуне Име добављача Опис Откривање оглашивача × Понуде које се појављују у овој табели су од партнерстава од којих Инвестопедиа прима накнаду.

Сродни услови

Шта је пребацивање? Претовар је утоварни термин који се односи на пренос робе из једног начина превоза на други пут ка њиховом одредишту. више о чему би требало да знате преко теретних листића теретница која омогућава превоз робе како унутар унутрашњих граница, тако и међународним пошиљкама. више Зашто је мање камиона уточиште малим бродарима Мање камиона, такође познато и као мање оптерећење (ЛТЛ), је услуга превоза за релативно мали терет или количине терета. више Унутарња теретница Унутарња теретница је уговор потписан између шпедитера и транспортне компаније за теретни транспорт робе. више Индекс теретног промета Цасс индекс теретног промета доступан из компаније Цасс Информатион Системс представља мерење месечне збирне пошиљке терета. више Услуга монтаже Услуга монтаже односи се на комбиновање више малих пошиљака са више страна у једну пошиљку. више партнерских веза