Мање од камиона (ЛТЛ)
Терет мањег од камиона, познат и под називом или мање оптерећења (ЛТЛ), је услуга превоза за релативно мали терет или количине терета. Услуге са мање камиона нуде бројне велике, домаће услуге пошиљања, као и специјализовани логистички провајдери.
Ове услуге могу удовољити потребама испоруке безбројних предузећа која морају често да премештају мање серије робе. Шпедитери који имају мање од камиона нуде економију обима тако да трошкови превоза појединих пошиљки буду минимизирани.
Велика предност ЛТЛ-а је што штеди новац и ефикаснији је за мање пошиљатеље.
Основе мањег претовара (ЛТЛ)
Компанија често неће чекати док велетрговац не попусти на залихама производа да би испоручио комплетно камион препуњене робе. Уместо тога, чешће ће испоручивати мање од камиона да би умањио ризик потенцијалног губитка продаје због недостатка залиха за удаљене купце. Трошкови слања робе могу бити постепено већи, а време испоруке може бити дуже него за наменски пун камион, али размена је више поуздана доступност залиха.
Фирме које пружају услуге мање од камиона могу се кретати у распону од специјализованих услуга које циљају одређену публику - рецимо, предузеће које служи градским тржиштима у одређеном региону - до великих, националних компанија за превоз камиона који превозе робу компаније клијента широм земље.
Било како било, ЛТЛ добављач комбинује захтјеве за теретом и испоруком неколико различитих компанија на својим камионима - процес који се зове сервис за монтажу - што га чини исплативијим од ангажирања целог камиона за један мали терет. За отпрему мање од камиона потребан је висок степен координације и софистицирано планирање логистике за максималну исплативост. Системи информационих технологија су пресудни део мисије, како за испоручиваче, тако и за купце.
Како функционише мање од камиона (ЛТЛ)
Специфичности пошиљке мањег од камиона зависе од више различитих променљивих: место порекла, одредиште, врста паковања, број комада, тежина и да ли постоји потреба за посебним руковањем. Величина пошиљке је такође важна. Камиони се разликују по капацитету - камион са 16 стопа обично има око 800 кубика, а 26 нога може да прими до 1400 кубика - па то такође ради и теретни камион.
Многи превозници имају своја правила и ограничења за димензије ЛТЛ терета. Генерално, међутим, ЛТЛ се односи на појединачне пошиљке тежине између 150 и 15 000 фунти. (Терет испод 150 фунти обављају превозници пакетских услуга попут ФедЕк Гроунд, УПС или америчке поште.) Заузимају мање од 24 метра од приколице за камионе и састоје се од више од шест палета. ЛТЛ пошиљке се превозе на тим равним штандовима, направљеним од пластике или дрвета, које обично износе 48 ”к 40”. За најефикасније коришћење простора, као и за безбедност, појединачни пакети у ЛТЛ оптерећењу често се замотавају да би створили једну велику кутију.
Заједно са заједничким простором за приколицу, мање од отпремања камиона ради преко модела са шасијом и краковима. Локални терминали дјелују као жбице које се све повезују са главним чвориштима или дистрибутивним центрима. Камиони укрцавају терет на локалним терминалима и превозе га до чворишта, гдје се роба доставља директно до одредишта или ставља у друге камионе да наставе даље према примаоцу.
Национална асоцијација за теретни саобраћај (НМФТА), непрофитна трговачка групација за чланство, представља међудржавне, међународне и међународне превознике који су специјализовани за ЛТЛ, постављајући индустријске стандарде у паковању робе, ценама и превозу.
Кључне Такеаваис
- Терет мање од камиона, познат и под називом мање оптерећења (ЛТЛ), је услуга превоза за релативно мале терете или количине терета - између 150 и 15.000 фунти.
- Добављач ЛТЛ-а комбинује захтеве за утовар и уточиште неколико различитих компанија на својим камионима, користећи систем са главчином и говорницама, да би довезао робу до одредишта.
- Велики недостатак ЛТЛ-а је то што траје дуже од директне испоруке и може укључивати више руковања робом.
Мање од камиона и доба е-трговине
Услуге са мање камиона добиле су све већу важност у данашњој економији. Уз неумољив пораст е-трговине, брзе испоруке производа купцима су императив за интернет предузећа која се такмиче за продају - не само међусобно, већ и са малопродајом цигле и малтера. То значи да њихови производи морају бити залихани у складиштима или дистрибутивним центрима блиским купцима у сваком тренутку, али и да се могу испоручити уз уредну отпрему.
За и против мање оптерећења камиона (ЛТЛ)
Предности ЛТЛ-а углавном се своде на трошкове. ЛТЛ дозвољава комбиновање неколико различитих терета који се крећу ка истој близини за пуњење камиона или контејнера, стварајући тако економију обима. Сваки достављач плаћа само простор који користи. Надаље, НМФТА регулише и стандардизира стопе, док редовне цијене превоза потпуно зависе од тржишта.
Главно разматрање ЛТЛ-а је време. Потребно је дуже планирање, организовање и припрема робе за отпрему, и наравно, пошиљка може потрајати дуже јер се камион мора напунити пре него што крене, и не мора се одвести директним путем до одређеног одредишта. У зависности од броја заустављања или трансфера, ЛТЛ може укључивати више руковања робом, повећавајући могућност да се оштете или изгубе.
Упоредите инвестиционе рачуне Име добављача Опис Откривање оглашивача × Понуде које се појављују у овој табели су од партнерстава од којих Инвестопедиа прима накнаду.