Ко су главни конкуренти Делта Аир Линес? (ДАЛ)

Делта Аир Линес, Инц. (НИСЕ: ДАЛ) послује као главна америчка авио-компанија за путнике и терет који путују широм Сједињених Држава и широм света. Компанија је са седиштем и има своје највеће чвориште на Међународном аеродрому Хартсфиелд-Јацксон Атланта у Атланти, Џорџија. Делта је оснивач мреже СкиТеам Аллианце, која нуди више од 13.000 летова дневно, са 326 дестинација у 59 земаља, а сарађује са осталим 19 авиокомпанија чланица СкиТеам широм света.

Авионска индустрија постаје све конкурентнија у последњих неколико деценија. Авиопревозници широм света радили су на смањењу трошкова како би смањили цене као начин да се такмиче за купце. Неки од главних конкурената Делта су Унитед Цонтинентал Холдингс, Инц. (НИСЕ: УАЛ), Соутхвест Аирлинес Цо. (НИСЕ: ЛУВ) и Америцан Аирлинес Гроуп, Инц. (НАСДАК: ААЛ). Од 12. јула 2018. Делта има тржишну капитализацију од 35, 5 милијарди долара. Компанија је известила да је приход ФИ 2017. износио 41, 2 милијарди, а рекордни К2 2018 прилагодио је оперативни приход од 11, 6 милијарди УСД.

1. Унитед Цонтинентал Холдингс, Инц.

Унитед Цонтинентал Холдингс, Инц. (УАЛ) једна је од највећих авио-компанија које се држе у свету. Од 12. јула 2018. године, компанија има тржишну капицу од 19, 7 милијарди долара и пријавила је приход за 2017. годину у износу од 37, 7 милијарди долара. 2018. приход К1 је већи за 6, 48% у односу на приход из К1 у 2017. Он послује како у међународном тако иу САД-у, директно се надмећући с Делта-ом. Унитед циља на исте групе купаца као и Делта: горњу средњу класу, појединце високе вриједности (ХНВИ) и честе пословне путнике. Обе су познате као врхунске авиокомпаније које нуде висококвалитетну услугу.

Унитед је чланица оснивача Стар Аллианце-а, а састоји се од 28 авиокомпанија са више од 18.800 дневних полетања, а достижу 1.317 аеродрома у више од 190 земаља. Стар Аллианце директно конкурира СкиТеам-у, придруженом Делта-у.

2. Соутхвест Аирлинес Цо.

Соутхвест Аирлинес Цо. (ЛУВ) је наставио да има велики утицај у авиокомпанији, одузимајући тржишни удео од успешних авио-компанија као што је Делта. Од 12. јула 2018. године, компанија има тржишну границу од 30, 7 милијарди долара и пријавила је приход ФИ за 2017. годину од приближно 21, 2 милијарде долара. 2018. нето приход од К1 порастао је за 36, 58% у односу на нето приход од К1 у 2017. Југозапад је био успјешан нудећи пријатељску услугу купцима и јефтине летове и ограничавајући летове на рутама с вишим приходима. Авио-компанија такође користи своју флоту Боеинг 737 за све руте, минимизирајући трошкове одржавања. Због свог успеха, југозапад је приморао друге авиокомпаније да мењају руте, снижавају цене и смањују погодности да се такмиче.

Међутим, упркос недавном успеху, југозапад је релативно нов у поређењу с Делтом и циља летјелице средње класе, за разлику од путника луксузне или пословне класе. Поред тога, југозапад јако зависи од америчког тржишта у поређењу са Делта која послује на међународном нивоу.

3. Америцан Аирлинес Гроуп, Инц.

Америцан Аирлинес Гроуп (ААЛ) је холдинг компанија Америцан Аирлинес-а и УС Аирваис-а. Авиокомпаније су се спојиле 9. децембра 2013, пошто је Америцан Аирлинес изашао из банкрота. Спајањем је створена највећа светска авиокомпанија у погледу величине флоте и броја путника. Од 12. јула 2018. компанија има тржишну капицу од 18, 55 милијарди долара и биљежи приход од 42, 2 милијарде долара за 2017. годину. Нето приход К1 у 2018. је смањен за 45, 29% у поређењу са нето приходом К1 у 2017. години.

Американац задовољава горњу средњу класу и честе пословне путнике, иста циљна група као и Делта. Авио-компанија је позната по томе што има најбољи програм лојалности купаца, снажну слику за забаву на возилу и јак нови имиџ бранда од спајања 2013. Међутим, финансијска позиција Америцан Аирлинес Гроуп и даље је разлог за забринутост јер је Америцан Аирлинес тек изашао из банкрота 2013.

Доња граница

Делта је једна од најуспешнијих авиокомпанија на свету. Авио-компанија, позната по бризи о купцима и луксузу, одржавала је своју горњу средњу класу и базу клијената за пословна путовања. Иако многе авиокомпаније и даље смањују трошкове како би се надметале с новотарифним нискобуџетним авиокомпанијама, Делта наставља да служи тржишту виших класа на коме успева.