Зашто су Тесла аутомобили тако скупи?
Тесла Моторс (ТСЛА), дете предузетника Елона Муска, направио је таласе изазивајући аутоиндустрију и производећи свој потпуно електрични аутомобил. Док су аутомобилске компаније попут Тоиота (ТМ), Форд (Ф) и Генерал Моторс (ГМ) играле са идејом електричних аутомобила, оне су остале верне мотору са унутрашњим сагоревањем или су покушале да мешају бензин са батеријама помоћу хибридна возила. (Погледајте такође: Ко су главни Теслини конкуренти. )
Један од разлога што традиционални произвођачи аутомобила не предузимају производњу електричних аутомобила је тај што би трошкови били толико високи да би аутомобили, када би се пренијели на потрошача, аутомобили били скупо скупи. Теслине аутомобиле је, дакле, релативно скупо купити. Водећа лимузина Модел С има базну цену од 71.000 УСД, не укључује батерију продужену за 10.000 УСД или друге надоградње и опције. Али само зашто је Теслин аутомобил толико скуп?
Понуда и тражња
Јасно је да постоји потражња за Теслиним аутомобилима. Чини се да сваки месец компанија поставља нове рекорде продаје, а ту је и уско грло, стварајући листу чекања за возила са наруџбом која непрестано расту. За разлику од основаних аутомобилских компанија, Тесла мотори немају производни капацитет да испуне тренутну потражњу одједном. Пошто потражња премашује тренутну понуду, основна економија сугерише да би се цена повећала. Чини се да је Тесла ограничена производњом, а не потражњом. (За више погледајте: Шта покреће потражњу за Теслом .)
Потражњу делом потиче покрет зелене енергије. Будући да су Тесла аутомобили електрични, они не троше гасове који изазивају ефекат стаклене баште и не стварају директно угљен диоксид. Ипак остаје тачно да је ЦО 2 још увек нуспроизвод електричне енергије потребан за пуњење акумулатора. Потражњу покреће и Теслин углађен, модеран дизајн и високотехнолошки управљачки интерфејс и надзорна плоча која одликује импресиван дигитални екран осетљив на додир.
Поред тога, Тесла аутомобили имају високе перформансе. Они могу да крстаре преко 200 миља са пуним напуњењем, а поновно пуњење је кориснички задатак. Тесла С лимузина може убрзати од 0-60 миља на сат у импресивних 5, 54 секунде, а Тесла Роадстер то може учинити за мање од четири секунде. У комбинацији са свим тим чињеница је да електрични аутомобили готово нечују када возе, што је многима заиста пожељна карактеристика.
Ново најављени Теслин модел Кс више је породични СУВ који може удобно да смести седам путника. Ширењем своје производне линије, Тесла ће сигурно повећати потражњу за својим аутомобилима. Остаје питање може ли изградити довољно капацитета за производњу тих возила у кратком року. Прича се да Тесла гради такозвану „гигафабрику“ у пустињи Невада, што би јој омогућило да повећа производњу и својих аутомобила и батерија потребних за напајање.
Технологија батерије је скупа
Батерије за складиштење и употребу електричне енергије најскупље су једноструке компоненте ових аутомобила, а тренутни трошкови износе око 500 долара по киловатсату. Модел С има капацитет од око 60 киловат-сати, што значи да око 30.000 УСД, или 42, 25%, од налепница кошта захваљујући батеријским пакетима. Од 2008. године, Теслин пакет батерија је порастао за 50%, а њихов капацитет за складиштење повећан је за више од 60%.
Компанија је навела да је већ у процесу повећања енергетске ефикасности батерија, што даље узрокује пад цене на око 200 УСД по кВх, али то побољшање још није пуштено у производњу. Поред фиксних трошкова самих батерија, власника аутомобила кошта око 10-12 центи по кВх да купи струју приликом поновног пуњења тих батерија.
Много истраживања и развоја улази у батеријску технологију, а нада се да ће за кратко време трошкови складиштења батерије бити у могућности да се надмећу са трошковима бензина или других фосилних горива. (Погледајте такође: Начини за индиректно улагање у Теслин тренутак .)
Доња граница
Теслин аутомобили су скупи, али то није спречило људе да се построје како би их купили. Један од разлога што је цена тако висока је зато што у овом тренутку потражња надмашује понуду. Проширење производних капацитета и изградња нових фабрика засигурно ће помоћи умјереним цијенама.
Други главни разлог високе цене налепница аутомобила Тесла су веома високе цене електричних батерија које снабдевају електричну енергију овим возилима. Иако су трошкови батерије и њена енергетска ефикасност побољшани у последњих неколико година, потребно је више истраживања и развоја да би се створио заиста приступачан електрични аутомобил.