Аутомеханичари постижу победу на правилима о економичности горива

У понедјељак, Трумпова администрација одбацила је план Обамине ере за економичнијом употребом горива, покренувши дуготрајан процес који пријети да ослаби стандарде и угуши Калифорнију против савезне владе због емисија из возила. План Агенције за заштиту животне средине да укине стандарде о емисијама емисија означава велику победу за традиционалне играче аутоиндустрије који годинама указују на то да не могу оправдати прављење компактнијих, мање профитабилних возила јер су цене гаса пале и америчка љубав према пикапима и СУВ-ови су и даље у порасту, како је то објавио Валл Стреет Јоурнал.

Челници аутоиндустрије тврдили су да су, упркос разним подстицајима који су успостављени како би им се помогло у постизању циља, циљеви који до 2025. године премашују просечну економију горива од 50 миља по галону били превише амбициозни за њихове крајње закључке. Присталице кажу да би планови за приближно удвостручење просечне ефикасности горива нових возила која се продају у САД-у у року од седам година требало да помогну подстицању иновација у чистој технологији, стварању радних места и смањењу емисије угљен-диоксида са ефектом стаклене баште.

Да би олакшали произвођачима аутомобила, додијељени су кредити за испуњавање стандарда економичности горива било прављењем електричних аутомобила или преласком на зелене клима-уређаје. Због рупе у законодавству, познате као "правило отиска", у којем се емисије у возилима граде на кривини прогресивно смањујући стандард уштеде горива како аутомобил постаје већи, инжењери су у основи награђени за редизајнирање аутомобила како би их повећали. и мање ефикасан.

Ниска цена гаса Спур Потражња за СУВ, теретна возила

"Произвођачи аутомобила имају подстицај да праве више СУВ-ова и лаких камиона са мање строгим стандардима од лимузина високих перформанси", рекла је Кате Вхитефоот, професорица машинства и јавне политике Царнегие Меллон.

У јануару је ЕПА проценила да би само око 5% тренутно нових возила могло да испуни циљеве за 2025. емисију који су тренутно спорни. Пошто ниске цене бензина подстичу потражњу за гломазнијим, мање ефикасним возилима, произвођачи аутомобила видели су своје џепове на повишеним ценама нових аутомобила и профитној маржи. Одражавајући овај тренд, нови извршни директор Форд Мотор Цо. (Ф) Јим Хацкетт рекао је у 2017. да ће компанија пребацити 7 милијарди долара за убрзање развоја СУВ-ова и камиона, а не лимузина.

Ројтерс је у уторак известио да је готово десетак америчких савезних држава и Вашингтон, обећао да ће бранити савезне стандарде ефикасности у аутомобилској индустрији, против предложеног одбоја шефа ЕПА Сцотта Пруитта.