Аутомобили који највише вреднују
Амортизација је онај тренутак када нови аутомобил возите са места и аутомобил одмах губи 20% своје вредности. Неки аутомобили одржавају своју вредност бољом од других. Аутомобили који највише падају на аутомобилским листама углавном су луксузни луксузни аутомобили или врло јефтини суб-компактни аутомобили. Међутим, постоје многи модели на оба ова нивоа који одржавају своју вредност и доследно их сматрају поузданим и сигурним.
Многе ствари су фактор у стварним трошковима посједовања аутомобила. Амортизација је главни фактор. Аутомобилски извори користе основну формулу која обухвата просечно петогодишње власништво над возилом да би утврдило његову амортизациону вредност. Према недавном истраживању компаније ЦарМак, велика километража на аутомобилу била је фактор број један на његову амортизацију. Други извори, као што су Популар Мецханицс, наводе лош квалитет, лош дизајн, трошкове поправка и понекад само то што се широј јавности не свиђа аутомобил. Сећате се Едсела? Рођена из маркетиншког блица, Форд Мотор Цомпани је створио читаву дивизију око аутомобила. Чинило се да је предодређен за успех, али бомбардовао је. Ништа заиста није било у реду са аутом. Заправо, имала је најсавременију технологију за то доба, али потрошачи су је мрзили.
Форд није једини произвођач аутомобила који је видио да вриједност једног од његових модела тоне као сидро када је ударио на лоту. Мазда РКС није дорасла свом налету, а продаја аутомобила је опала. Високо оглашени Ниссан Леаф, један од првих потпуно електричних аутомобила, оставио је многе возаче насукане јер су његови мерачи напајања били погрешни. Амортизација је такође резултат велике конкуренције у аутоиндустрији данас.
"Аутомобилска индустрија је толико конкурентна ових дана да видите да се возила редизајнирају сваке четири или пет година", рекао је Ериц Ибара из Келлеи Блуе Боок-а. "Ако видите возило које је у четвртој или петој години и које не продаје добро [нову] малопродају, оно би имало тенденцију да не држи своју вредност као ни конкуренти."
Поред тога, ти подстицаји за куповину аутомобила које воле да нас намамљују такође ће врло брзо амортизовати возило.
Ево неколико модела који највише амортизују.
Луксузни модели
Ранге Ровер
Ово је сталан, безвременски СУВ који је нажалост користио врло потпуну електронику у неколико модела година. Ријеч се брзо проширила и тај нови Ранге Ровер који је купљен за 60.000 долара сада може коштати 5.500 долара.
Цадиллац Есцаладе
Док је произвођач луксузних аутомобила озбиљно покушао да створи луксузни СУВ, цене горива су нагло порасле, а интересовање за овај гасни шулер је замрло. Ако носите цијену наљепнице од преко 80.000 УСД, данас можете покупити Есцаладе с ниским километражама за мање од 30.000 долара.
Јагуар С-Типе
Иако са Јаг С-ом нема суштинских погрешака, његов дизајн изгледа датиран. Оригинално се продају за 60.000 УСД, модели се могу наћи за око 10.000 долара.
Мерцедес-Бенз С класе
Чудно је да је овај модел доживео једно од најгорих победа у одељењу за амортизацију, са могућношћу да изгуби више од 80% своје вредности за пет година. Опет, то је стари, угледни бренд, па чак ни стручњаци не могу да утврде зашто је вредност толико опала.
Аутомобили средње величине и компактни
Стручњаци вас упозоравају на далеко од било којег произвођача аутомобила који има финансијске проблеме, попут Цхрислера и Сааба. Вриједности модела оба произвођача ове компаније су скочиле, посебно Цхрислер Себринг и Сааб 9-3.
Вредности Цхевролет Кобалта и Меркура Гранд Маркиза падају запањујућих 80% након куповине. Један од разлога је то што дизајн ових модела није ажуриран у четири године.
Подуговори из Кије и Хиундаија сада се продају возним парковима и то им одмах смањује вредност. Други које треба избегавати су Форд Таурус и Цхевролет Малибу. Иако стручњаци сматрају да је Малибу један од најнапреднијих модела, чини се да га нико не жели, а његова вредност препродаје се повећала.
Ограничавање амортизације
Стручњаци упозоравају да ћете, ако сте сигурни, трговати својим аутомобилом за пет или мање година да не купујете возило које је створено за услуге возног парка. Добар пример је Форд Таурус. Трговина је препуна њих, што смањује њихове вредности за продају. Такође, за оне возаче који продају своје аутомобиле сваких пет година, не купују необичну боју. Останите уз црну, сребрну, бијелу или тамно плаву боју. Останите у току одржавања и ограничите километражу. Ако намјеравате задржати своје возило преко пет година, тада амортизација заправо није фактор ваше одлуке о куповини. Највећи пад вриједности догодио се у првих пет година. По десетогодишњем знаку, аутомобил нема значајну вредност. Обавезно узмите у обзир све ове ствари када се одлучујете за куповину новог или половног возила.
Доња граница
Не постоји начин да се предвиди амортизација возила. Њихове вредности падају сваког тренутка када их избаце из продајне партије. Можете, међутим, направити мало истраживање да бисте видели који су модели најпоузданији. На крају, ваша брига о аутомобилу, километража и ћуд јавности ће одредити колику вредност ваш аутомобил задржава. Прво пронађите аутомобил који одговара вашем укусу, потребама и буџету. Доносите информисане одлуке пре него што дођете до продавца, а не док стојите у излогу.