Да ли је Тесла-Панасониц батерија у невољи?

Чини се да Тесла Инц. (ТСЛА) под водством Елона Муска удара погрешним нотама у свим правцима. Раније су били лоши квартални резултати, онда је то била Мускова неадекватна реакција на питање аналитичара, а сада је проблем са пивом око партнера. (Погледајте такође, Елон Муск: Познат или злогласан ?)

Панасониц-Тесла Партнерство за производњу акумулатора

Неколико руководилаца компаније Панасониц наводно је изразило забринутост због нових улагања са Теслом у њихов заједнички програм за производњу батерија, преноси Никкеи Асиан Ревиев.

Истакнути јапански конгломерат и познати амерички произвођач електричних возила имају партнерски програм за производњу акумулатора и возила. Према споразуму потписаном 2014. године, заједно граде огромно постројење за производњу батерија, названо Гигафацтори Оне, у америчкој држави Невада. Очекује се да ће постројење масовно производити Панасоницове батерије за електричне аутомобиле у вредности од 35 гигаватних сати годишње, које ће напајати Теслина електрична возила, попут лимузине Модел 3. Заједничко улагање две компаније у постројење предвиђено је 5 милијарди долара, а које ће се распоредити током 2020. године.

Панасониц је већ ексклузивно испоручио батерије за друге популарне Теслине аутомобиле попут Модел С, Модел Кс и Модел 3. Њихово заједничко улагање покварило је конкуренцију, попут савремене технологије Амперек у Кини и ЛГ у Јужној Кореји.

Панасониц је већ заједнички уложио инвестицију у вредности од 1, 82 милијарде долара. Иако се извештава да је отворена за даља улагања, она намерава да "одлучи на основу искрене процене ситуације", извршни директор упознат са тим питањем рекао је за Никкеи Асиан Ревиев.

Упоредо са фабриком Невада, од две компаније се раније очекивало да у Кини покрену нову фабрику која ће подржати комбиновану производњу возила као и литијум јонску батерију са једне локације. Међутим, руководиоци Панасоница рекли су за Никкеи Асиан Ревиев да планови "још нису учвршћени" и "ништа није постављено у камен".

Теслин производни проблеми

Упркос прошлогодишњем високом моделу дуго очекиваног модела 3 по скромној цени од 35.000 долара, Тесла је претрпео велике изазове у јачању производње. Протеклог месеца водећи истраживачки аналитичар Голдман Сацхс Гроуп Инц (ГС) водеће инвестиционе банке Давид Тамберрино издао је препоруку за продају у којој се позива на немогућност компаније да испуни циљеве производње за свој модел 3 аутомобила. То је довело до изазовног одговора Муска, који је одговорио твитом "Ставите своје улоге ...", усуђујући инвеститоре да изађу из акција. (За више, погледајте Елон Муск Цхалленгес Голдман о негативном извештају .)

Раније наведени циљни износ од 5.000 јединица недељно је одложен за јун, а спори темпо је погодио оперативни профит компаније Панасониц за 20 милијарди јена (око 182 милиона долара) у недавно завршеној фискалној години. Ситуација се погоршала за Теслу јер је исказала свој најгори квартални пословни губитак у периоду јануар-март. Проблем се још више закомпликовао, пошто је Муск одбио да одговори на питање аналитичара који је назвао "досадна питања о глави нису цоол".

Реакција је довела до пада цене Теслине акције, а незадовољна руководилац Панасоница рекла је: "Није у стању да каже тако нешто". (За више, погледајте Да ли Елон Муск чини Теслу ствар још гором? )

Акције Тесле трговале су се по цени од 306 долара по комаду током петка ујутро пре подне продаје.