Нето предност лизингу (НАЛ)
Нето предност лизинга (НАЛ) односи се на укупну новчану уштеду која би потенцијално могла бити резултат неког човека или компаније који се одлучи да закупи имовину, за разлику од куповине у директном износу. Користи од лизинга обично се одређују упоређивањем нето садашње вриједности куповине средства са нето садашњом вриједношћу лизинга. Анализа трошкова трења такође се може користити за мерење директних и индиректних трошкова који могу варирати од купца.
Како дјелује нето предност лизинга
Нето предност лизингу је мера коју могу да користе и појединци и предузећа приликом израчунавања разлике у цени куповине у односу на лизинг. Корисници обично могу бирати лизинг приликом куповине због потенцијалне уштеде трошкова, додатних погодности и нижих месечних трошкова. Леасинг насупрот куповини имаће разне директне и индиректне трошкове који се могу анализирати и кроз израчунавање нето садашње вредности и анализу трошкова трења.
Чак и ако се НПВ закупа чини повољним за куповину, одређена права која долазе са власништвом - попут права измене или поновне продаје предмета - не постоје код предмета који су изнајмљени јер су још увек у власништву закуподавца.
Кључне Такеаваис
- Нето предност лизингу (НАЛ) представља рачун који је укључен у одлучивање да ли је исплативије купити или закупити неку имовину или имовину.
- НАЛ се постиже упоређивањем нето садашње вредности (НПВ) сваке опције и одабиром повољније опције.
- Анализа трошкова трења се често користи заједно са НПВ-ом да би се рачунали и директни и индиректни трошкови који могу настати било због закупа или куповине.
Нето садашња вредност
Израчун нето садашње вриједности је добар начин за идентификацију директне поређења трошкова леасинга и куповине. Да би добили тачан израчун нето садашње вредности, купци морају одредити процењени временски оквир за поређење. Овај временски оквир обично се заснива на стандардном животном циклусу купљеног возила и укључиваће вредност спашавања купљеног возила.
Разматрања нето садашње вредности из перспективе власништва усмераваће се на исплате ауто кредита, очекивану каматну стопу и број исплате потребних за кредит. Камате ће се разликовати у зависности од кредитног квалитета зајма, а 5% се често користи као стандардна стопа зајма у осигураном ауто кредиту. На страни лизинга, израчуни нето садашње вредности ће укључивати уговорени месечни временски оквир плаћања и лизинга који може бити отприлике једну до две године.
Израчун нето садашње вредности купцу ће пружити нето садашњу вредност његове инвестиције током целог животног циклуса и упоређивање просечних годишњих трошкова. Генерално, све ствари једнаке, лизинг ће обично имати нижи трошак ако је потребан ауто кредит.
Анализа трошкова трења
Анализа трошкова трења омогућава појединцу да интегрише и директне и индиректне трошкове у нето предност израчунавања лизинга. Анализа трошкова трења може се извести из израчуна нето нето садашње вриједности. Инвеститори могу прилагодити вредност на основу додељених мера индиректних трошкова као што је предност трговине новим аутомобилом након закупа у односу на трошкове држања аутомобила током његовог целог животног циклуса.
Упоредите инвестиционе рачуне Име добављача Опис Откривање оглашивача × Понуде које се појављују у овој табели су од партнерстава од којих Инвестопедиа прима накнаду.