Трговински рат би могао зауставити тржиште бикова за транспорт

Просек саобраћаја Дов Јонес у уторак је налетео на отпор од четири месеца након што је Трумпова администрација преокренула брзину и учинила следећи корак у наметању царина на кинеску робу. Продаја одражава растућу забринутост због поремећаја у ланцу снабдевања који би могли окончати вишегодишње тржиште бикова, истовремено сигнализирајући закашњели одговор на прекид разговора о НАФТА-и и претњу да ће се увезети 25% тарифа на увезене аутомобиле.

Транспортни сектор требао би се окренути вишим ако су недавни потези једноставна преговарачка тактика која доноси компромисе и договоре у наредним седмицама. Међутим, ако је супротно томе, компоненте горњег сектора би могле да смање 15% до 25% у неколико сесија, генеришући агресиван профит од кратке продаје. Оно што је још важније, тај пад довео би до фебруарских падова, постављајући позорницу за прелазни тренд пада који би могао да траје месецима или дуже.

Железнице и камиони изгледају као кандидати за најбољу продају ако се НАФТА одбаци јер ове индустрије делују на нули у борби за глобализацију и увозну робу, посебно у Северној Америци. У међувремену, авиокомпаније и компаније за паковање могле би да постигну највећи погодак ако избије свеобухватни трговински рат између САД и Кине, а мања количина и празна седишта смањују приходе. (Погледајте такође: Како анализирати транспортну индустрију .)

ИСхарес Дов Јонес транспортни фонд ЕТФ (ИИТ) достигао је вредност од 168 УСД у 2014. години након вишегодишњег пораста и продао се на двогодишњи минимум на 115 УСД у јануару 2016. Одбио се на отпор након председничких избора и попустио у плитки растући канал који је провалио нагоре у децембру 2017. Фонд је само шест недеља касније објавио максимални износ од 206, 73 долара и распродат, поскакујући у домету и подршци за експоненцијални покретни просек (ЕМА) од 200 дана близу 180 долара.

Два додатна теста на подршци пронашла су вољне купце, док три рели таласа нису успела да пробију водоравни отпор изнад 195 долара. Фонд је на том нивоу четврти пут преокренуо у уторак, након седмодневног теста, излажући још једну распродају за подршку распону. Билансна запремина (ОБВ) се погоршала од средине априла, што указује на смањење понуде купаца, док је изложен пад који би могао достићи 160 долара. (За више информација погледајте: Савети за трговање просеком транспорта Дов Јонес .)

Кансас Цити Соутхерн (КСУ) управља главним железничким путевима север-југ и има највише за изгубити ако НАФТА оде трбухом или трговинске баријере повећају трошкове делова мексичке производње. Акција је достигла петогодишњи минимум на крају економског колапса прошле деценије и окренула се знатно више, улазећи у снажни тренд раста који је достигао нешто изнад 125 УСД у 2013. Тест 2014. на том нивоу привукао је агресивне продавце, док је каснији пад довршен двоструки топ квар у 2015.

Купци су се вратили у 2016. након што су акције објавиле трогодишњи минимум, генеришући два таласа релија који су застали на нивоу корекције од продаје Фибонацције .786 у новембру 2017. Два покушаја пробијања су од тада пропала, уским бочним акцијама стварајући холдинг док политичари одлучују у светској трговинској политици. Повреда мајског минимума на 104, 43 долара издаће прелиминарни сигнал продаје у овом сценарију, док ће прекид дугогодишње подршке на 99 долара довршити велики квар који би могао достићи горњих 70 УСД.

[ Погледајте поглавље 6 курса Техничке анализе на Инвестопедиа Академији да бисте сазнали више о коришћењу нивоа корекције Фибонација за утврђивање ваше стратегије трговања ]

ААЛ компаније Америцан Аирлинес Гроуп Инц. зауставиле су се у року од седам тачака од максималне вредности у 2007. години, за најнижих 60-тих долара у 2015. години, а продале су до двогодишњег минимума у ​​јуну 2016. године. достижући отпор од 2015. у јануару 2018. Продат је за подршку каналу у априлу и покварио се, такође прекинувши подршку на 200-дневној ЕМА. Распродаја је завршена близу нивоа 2017. неколико недеља касније, што је резултирало падом медведице који је сада достигао 50-дневни ЕМА отпор. Распад заставе покренут ће медвједиће сигнале наставка, повећавајући шансе за пад који попуњава јаз у јулу 2016. између 31, 50 и 33 долара. (За више погледајте: Кључни финансијски коефицијенти за анализу авио-компанија .)

Доња граница

Транспорти су пали у обрасце задржавања који би могли генерирати профитабилну кратку продају ако Трумпова администрација настави с пријетњама да ће прекинути НАФТА и увести кинеске тарифе. (За додатно читање погледајте: Основе тарифа и трговинских препрека .)