Старосна имовина
Старосна имовина је опрема која је наџивела своју корисност и захтева надоградњу.
РАСПОЛАГАЊЕ ПОСТОЈНОГ АСТОВА
Старосна имовина није само скупа за одржавање и замену, већ може створити озбиљне опасности по безбедност и прекинути пословање ако не успе. Правилно управљање остарелом имовином значајно је питање у индустријама које се у великој мери ослањају на опрему, попут индустрије нафте и природног гаса. Старосна имовина, посебно она која се користе за одбрану, транспорт, производњу и изградњу, може се понекад исплативо обновити како би их поново учинила корисним и ефикасним. Старосна имовина спада у неколико уобичајених категорија. Прво, они укључују опрему која и даље функционише, али је скупа за руковање и одржавање, попут машина за које су потребни скупи или тешко пронађени делови или материјали. Остала стара средства укључују опрему која и даље ради, али се често квари, ометајући операције. Друга категорија укључује опрему која је покварена и прескупа за поправку.
Старосна имовина у Америци
У Приручнику за улагање у инфраструктуру Вилеи Финанце-а, објављеном 2010. године, уредник Мицхаел Д. Ундерхилл нуди одређену историју о америчким улагањима у инфраструктуру. Ундерхилл тврди да је, у последње време, Велика рецесија подстакла талас владиних улагања у ширење инфраструктуре, али каже да се обнова инфраструктуре у САД-у углавном „фокусира на допуну старих средстава“ уместо на коришћење нове технологије и разматрање онога што се налази изван хоризонта. То су, како каже, "типично могућности ниског и средњег повратка."
Данас постоји велики број значајних државних и локалних улагања у инфраструктуру у саобраћајном сектору САД-а. 2017. године Амтрак је предложио визију „Спремна за изградњу“ која је тражила пет главних пројеката за ремонт остарелих средстава компаније. До тога долази након константног низа смртоносних трачница на јако кориштеним железничким линијама на Источној обали - као и недавних несрећа у Јужној Каролини, Северној Каролини, Калифорнији и Индијани. Предлог за изградњу је фокусиран на Источну обалу: Худсон Тунел, двоточни тунел у Северној реци оштећен у Суперсторм Санди; Пројект Портал Нортх Бридге у Њ; мост реке Сускеханне, „најдужи покретни мост на североисточном коридору и критична веза за међуградске, путничке и теретне активности у средњем Атлантику; Балтиморски и Потомачки тунел; и улагања у главне станице, укључујући станице у Њујорку, Филаделфији, Балтимору, Вашингтону и Чикагу.
2018. године, МТА Нев Иорк Цитија објавио је план са шест тачака за решавање „деценијама недовољног улагања у вековну подземну железницу Њујорка.“ План унапређења укључује детаље о бављењу остарелом имовином заменом карата метроа, побољшањем дизајна колосека и „ побољшане инспекције компоненти подземне железнице и ултразвучно тестирање. “Економисти и градски планери указују на неопходност таквог плана да се надокнади претња опадајућим развојем радне снаге у Њујорку, јер јавни транзит постаје мање поуздан. Замена остарелих средстава у овом случају може бити улагање са „малим и средњим приносом“, али ипак је пресудно за разматрање шире економске слике.
Упоредите инвестиционе рачуне Име добављача Опис Откривање оглашивача × Понуде које се појављују у овој табели су од партнерстава од којих Инвестопедиа прима накнаду.