Економија Теслининих батерија

Тесла, Инц. (ТСЛА) је америчка аутомобилска и енергетска компанија са седиштем у Пало Алту, у Калифорнији. Компанија производи електричне аутомобиле и соларне панеле. Теслин извршни директор Елон Муск повећао је видљивост Тесле крајем 2018. године тако што је решио тужбу СЕЦ-а. У тужби се тврдило да је Муск давао „лажне и погрешне изјаве“ о могућности приватног одузимања компаније. Теслина цена акција одмах је пала за 10% након вести о тужби. Тесла такође не успева да оствари профит према извештајима за други квартал 2018. године, који су забележили највећи квартални губитак компаније.

Инвеститори се нервирају око будућности Тесле и њених врхунских технологија и производа, па ево детаљнијег погледа на економију главних производа једне компаније: батерије.

Тесла Аутомобили и акумулатори

Муск је изградио прву одрживу приватну компанију за свемирске летове, СпацеКс, која шаље ракете у свемир како би обновила међународну свемирску станицу. Он развија брзи подземни транспортни систем који повезује Лос Анђелес са Сан Франциском званим Хиперлооп, а оснивач је и компаније Тесла, прве независне светске компаније за електричне аутомобиле.

Када су се људи жалили да су Теслини електрични аутомобили прескупи за средњу класу и да им је опсег вожње између напуњености прекратак, Муск је обећао да ће сарађивати са произвођачима батерија како би смањио трошкове и побољшао ефикасност. Кад је напредак добављача батерија био спор, Тесла је одлучио да се укључи у батерију, правећи посао. У 2015. години, Тесла је најавила своју линију комерцијалних и стамбених батерија, названу ПоверВалл серија. (Погледајте такође: Нове могућности улагања у технологију батерија .)

Проблем са тренутним батеријама

Батерије су солид-стате уређаји који складиште и ослобађају електричну струју, напајајући низ потрошачке електронике и других уређаја. Литијум-јонске (ЛиОн) батерије које се могу пунити постале су најчешће коришћене у овим апликацијама и налазе се у свему, од мобилних телефона и таблета до преносних рачунара до електричних возила. Иако су микрочипови и интегрисани склопови експоненцијално снажнији, мања и јефтинија технологија батерија је заостајала. Побољшања у ЛиОн батеријама су мала и инкрементална. (Погледајте такође: Литијум-јонске залихе акумулатора .)

У модерном паметном телефону, рачунски напор је упакован у малени део уређаја, док батерија заузима већину доступног простора. Батерија је такође велики фактор укупних трошкова уређаја. Проблем са електричним возилима је сложен: аутомобили су у основи низ батерија на точковима. Теслин водећи аутомобил Модел С има приближно 60 киловат-сати електричног капацитета, што значи да се око 42, 25% од цене налепница, од 35.000 УСД у 2017. години, директно приписује његовим батеријама.

Литијум је такође нестабилна супстанца. Због тога батерије морају бити пажљиво уграђене како не би дошло до оштећења током типичне саобраћајне несреће. Чак и мале количине изложености ваздуху или води могу учинити да литијум пукне пламеном. Осигуравање да свака батерија буде правилно запечаћена и осигурана представља додатни трошак. (За више детаља погледајте: Зашто су Тесла аутомобили тако скупи? )

Теслин Повервалл

Тесла није једина компанија која је развила комерцијално доступно решење за складиштење батерија ЛиОн за дом или посао. Тесла је у пустињи Невада саградио огромну фабрику батерија (прикладно названу гигафацтори) како би произвео нове и побољшане батерије за своја возила и за кућно и пословно складиштење енергије.

Повервалл прве генерације представљен је у априлу 2015., а ажурирани Повервалл 2.0 најављен је у октобру 2016. са двоструким капацитетом оригинала. У 2018. години Повервалл 2.0 батерија (не рачунајући трошкове инсталације) коштала је 5.900 долара. Додатни трошкови укључују хардвер за 700 долара, што укупно даје 6.600 долара. Инсталација може коштати од 2.000 до 8.000 америчких долара, наводи ЕнергиСаге, платформа која истражује и упоређује цене соларних инсталација и компаније.

Да бисте инсталирали Повервалл као део соларног система за похрану плус, потребан је енергетски систем попут соларног. Просечно 5 киловата (кВ) систем соларне енергије кошта између 8.500 и 16.000 долара, зависно од локације и опреме.

Иако би у почетним фазама могло бити скупље од осталих опција, инсталирање система складиштења соларних елемената плус може бити корисно улагање, а економија зависи од тога како локална електропривреда структуира своје стопе.

Како функционише Теслин Повервалл?

Теслин пакет батерија је величине за свакодневну употребу у кући и обично је упарен са кућним системом соларних панела. Када соларни панели производе више електричне енергије него што кућа може да користи, вишак се чува у батерији, а не враћа се назад у електричну мрежу. Када панели не успеју да произведу довољно електричне енергије, дом може да црпи из Повервалл-а уместо да купује струју од комуналног предузећа.

Куће са соларним плочама тренутно могу продати вишак електричне енергије произведене у електричној мрежи, али не могу ефикасно да складиште ту енергију. То узрокује неуравнотеженост оптерећења на мрежи и чини стварање соларне енергије у стамбеним објектима мање корисном ноћу или у облачним данима. Електрична мрежа данас не може складиштити електричну енергију, а снага се производи и дистрибуира на захтјев тамо гдје је то потребно.

Може доћи до неуравнотеженог оптерећења на мрежи јер соларни панели на крововима стамбених кућа обично производе максималну количину електричне енергије током раног поподнева, када је сунце најјаче. Потражња за електричном енергијом, међутим, у овом је тренутку дана релативно мала, а највише је потражње у раним јутарњим сатима када се људи пробуде и започну свој дан. Решења за батерије која се инсталирају заједно са соларним плочама корак су ка решавању ових проблема.

Батерије за напајање зидом такође могу да обезбеде напајање домова током олује или других кварова уместо традиционалних генератора на плин.

Економија посједовања Повервалл-а

Иако су трошкови инсталације система соларних панела за допуну Повервалл-а скупи, соларне инсталације драматично су пале у последњих неколико година због смањења трошкова производње, ефикаснијих инсталационих процеса као резултат повећања економичности обима и издашне владе субвенције на неким местима. Пореске олакшице чине соларну инсталацију приступачнијом за домаћинства, а соларне компаније често нуде великодушни подстицај власницима кућа који смањују претходне трошкове и могу спустити трошкове по / кВх електричне енергије испод цијене мреже због нето мјерења.

Наравно, аргумент може бити да су Теслине батерије и генератори на плин луксузни предмети. Али хитно снабдевање електричном енергијом стекло је популарност након недавних екстремних временских догађаја попут урагана Ирене и Санди, као и обилних снежних падавина које су погодиле Источну обалу у зиму 2014. до 2015. То још није циљ Повервалл-а - да преузме куће у потпуности искључене из електричне мреже. Уместо тога, она је одржива алтернатива генераторима за резервно напајање електричном енергијом у време када је то потребно.

Али најважнији економски утицај Теслиног система Повервалл је повећање културног капитала који ће произвести. Као и код већине других технолошких иновација у последњих 150 година, од гасне расвете до паметних телефона, имућнији су можда први усвојени, али њихово интересовање ствара могућност економичности обима која нову технологију ставља у руке свакодневног корисника.

Доња граница

Теслине Повервалл батерије су узбудљив развој технологије складиштења енергије. Иако не измишљају точак, постојећу технологију литијум-јонских батерија чине приступачнијом и приступачнијом у већим размерама. Повервалл батерије и њихови наследници ће вероватно постати још јефтинији и ефикаснији са конкуренцијом и сталним истраживањем и развојем. За 20 година можда неће бити чудно видети такву батерију у подруму или гаражи сваког дома.