Просечан однос дуга и капитала авиокомпанија

Од маја 2015. године, на основу последњих 12-месечних података, просечни однос дуговања и капитала авиокомпанија је 91, 53. Авио компаније су укључене у главне подсекторе авио-компанија и регионалних авио-компанија, који су део саобраћајног сектора.

Коефицијент дуга и капитала мери финансијску стабилност компаније и левериџинг и израчунава се дељењем укупних обавеза компаније са сопственим капиталом. Ако неко предузеће има висок омјер дуга и капитала, то обично указује да компанија има висок ниво дуга по сваком долару капитала акционара. Стога инвеститори фаворизују компаније са ниским односима дуга и капитала.

Просечан однос дуговања и капитала компанија у главној авиокомпанији је 104, 89, што указује да на сваки 1 милион долара капитала, просечна компанија у индустрији има 104, 89 УСД у укупним обавезама. Будући да је главна авиокомпанија веома капитално интензивна, компаније у овој индустрији имају висок омјер дуга и капитала.

Слично томе, просечан омјер дугорочног дуга / капитала компанија у регионалној авиокомпанији је 78, 16, што указује да просечна компанија у регионалној авио-индустрији има 78, 16 УСД дуга по 1 УСД капитала акционара.

Просјек омјера дугорочног дуга / капитала компанија у сектору авиопревозника је 91, 53, или (104, 89 + 78, 16) / 2. Овај просјек укључује дугорочне омјере дуга / капитала великих, средњих и малих ограничења предузећа. Делта Аир Линес Инц. има дугорочни омјер дуга и капитала од 105, 82; Америцан Аирлинес Гроуп Инц. има 684, 59; Унитед Цонтинентал Холдингс, 408, 44; Спирит Аирлинес Инц., 30, 39; и Виргин Америца Инц., 28.39. Америцан Аирлинес и Унитед Цонтинентал користе високе нивое дуга за финансирање свог раста у поређењу са укупним сектором.