Како дронови мењају пословни свет

Како технологија и даље расте и игра већу улогу у животу потрошача, индустрије су се трансформисале и прилагодиле. Компаније су се преселиле од цигле и малтера до претежно онлине услуга као резултат свеприсутног приступа интернету. Интернетске компаније смањују режијске трошкове, укључујући кирију и плате, повезане са радом физичке продавнице.

Иако су он-лине трговци повољнији, куповина робе и услуга подлијеже додатним трошковима отпреме и руковања који настају од стране потрошача. Иако је технологија трансформисала бројне индустрије током последњих 10 година, испорука и поштарина остали су релативно непромењени. Традиционални добављачи поштанских услуга као што су УСПС, УПС (УПС) и ФедЕк (ФДКС) остали су примарни извор отпреме и руковања за велике онлајн трговце.

Недавно је Амазон (АМЗН) изазвао статус куо са Амазон Приме Аир-ом. Амазон Приме Аир је систем испоруке беспилотних летелица који предвиђа испоруку пакета за 30 или мање минута. Иако су финансијски и економски утицаји беспилотних летелица снажни, прописи ФАА-е у комбинацији са забринутошћу за приватност и сигурност одложили су покретање комерцијалних беспилотних услуга. (Више информација потражите у: Како ћемо сви евентуално бити купци Амазон.цом .)

Прописи

Напори Амазона да покрене системе за испоруку беспилотних летелица каснили су као резултат ФАА прописа. Тренутно се у САД-у дронови санкционишу за употребу војним, истраживачким и рекреативним средствима. Војни дронови не подлежу истим прописима као и они који се користе за истраживање и рекреацију.

Тренутно су беспилотне летјелице (УАВ) у САД-у уређене до 400 стопа зрачног простора у насељеним подручјима. ФАА не санкционише комерцијалну употребу беспилотних летелица и тренутно је илегална. Што се тиче забринутости за ваздушни простор и земљу, ФАА нерадо даје лиценцу која омогућава компанијама тестирање беспилотних услуга у Сједињеним Државама.

Немогућност Амазона да истражи ваздушне испоруке унутар америчких граница навела је лидера за е-трговину да тестира ову нову технологију у Великој Британији. Федерална управа за ваздухопловство је 2018. године имплементирала нова правила за беспилотне летелице.

Економског утицаја

Брзе технолошке иновације су потрошачима омогућиле врхунске производе по повољним ценама. Традиционално, беспилотне летелице биле су ограничене на војну употребу због високих трошкова и техничке софистицираности. Међутим, због економије размера, потрошачи могу да купују беспилотне летелице за само 60 долара.

Са широким приступом, потрошачке компаније као што је Амазон истраживале су употребу беспилотних летелица у комерцијалне сврхе. Амазон Приме Аир обећао је услугу доставе у трајању од 30 минута за пакете до 5 килограма. Гоогле (ГООГ) је, насупрот Амазону, алтруистично развио ваздушне беспилотне летелице за очување животне средине и испоруку лекова на удаљене локације. Захваљујући батеријама, беспилотне летелице су еколошки прихватљивије од доставних возила.

Економске импликације за комерцијалну употребу беспилотних летелица су неспорне. Недавна студија процјењује да ће током 2015. до 2025. бити у периоду од 10 година. Интеграција УАВ-а у национални ваздушни простор представљаће 82, 1 милијарде долара отварања нових радних мјеста и економског раста. Примјетно, комерцијална употреба беспилотних летелица претежно ће утицати на пољопривреду и јавну безбедност, више него на трговину. Због могућности покривања великих површина, предвиђа се да ће употреба дронова у пољопривреди ефикасно хранити и хидратизирати биљке, а истовремено ограничава и изложеност болестима.

На макроекономском нивоу, интеграција УАВ-а могла би створити више од 100.000 радних места. Током више од 10 година, отварање нових радних места из комерцијалне беспилотне летелице састојат ће се пре свега од производних послова. Исто тако, државе ће имати користи од пада пореза који произлазе из повећане економске активности. Последице очигледно имају позитиван утицај на предузећа и потрошаче. Потрошачи директно имају користи од отварања нових радних места, што резултира додатном зарадом. Комерцијални беспилотни летелице такође ће омогућити индустријама да остваре уштеде од исплативих средстава за инвентар, транспорт и дистрибуцију.

Недостаци

Иако су финансијске импликације употребе беспилотних летелица снажне, бројни потрошачи, државе и регулатори сматрају да санкционисана употреба беспилотних летелица делује штетно. Тренутно је девет америчких држава донијело законе који ограничавају дронове у комерцијалну, рекреативну и јавну употребу. Очекује се да ће широка употреба беспилотних летелица повећати забринутост за приватност међу грађанима нервознима због прикупљања података о предузећима и влади. Амазонски беспилотни летелици користе камеру и ГПС за навигацију до дестинација за доставу, за које многи верују да су наметљиви.

Поред тога, услуге испоруке беспилотних летелица које нуде Амазон и друге компаније суочиће се са логистичким блокадама пута. Традиционалне поштанске услуге одржавају одговорност за оштећену или украдену имовину насталу у поступку испоруке. Међутим, без надгледања људи, беспилотна летјелица није у могућности да осигура бешавне испоруке. Исто тако, испоруке у већим градовима мораће наићи на бројна питања. Приступ стамбеним јединицама у градским небодерима непремостив је подвиг за беспилотне летелице.

Осим логистичких проблема и питања приватности, дивље животиње попут птица су суочене са већим ризиком код већег броја ваздухоплова. ФАА процјењује да птице узрокују више од милијарду долара штете на ваздухопловима у Сједињеним Државама.

Доња граница

Стални напори компаније Амазон на тестирању и истраживању беспилотних летелица извршили су притисак на Конгрес и ФАА на реформи прописа о дроновима. Интегрисање беспилотних летелица у национални ваздушни простор неће имати само користи од е-трговине као што је Амазон, већ и индустрије попут пољопривреде, јавне безбедности и управљања природним катастрофама. У алтруистичном смислу, Гоогле предвиђа употребу својих дронова за испоруку медицинских производа и као средство заштите животне средине.

Економски утицаји повезани са интеграцијом УАВ-а састоје се од отварања нових радних места и раста од милијарду долара. Исто тако, индустрије смањују трошкове са ефикаснијих начина превоза и дистрибуције. Чак се уз очигледне недостатке процењује да сваке године одлагања интеграција касне, САД губи на финансијском расту од 10 милијарди долара.