Лукури Вс. Приступачност: Шта је боља куповина аутомобила?
Покушај да се из „аутомобила“ извуче највише „луксуза“ представља нешто филозофске кризе за данашњег купца аутомобила. Као што Хамлет може да прича, да ли је боље поднијети ремење и стреле потпуно натовареног Цамриа или узети кредите за море основних лекуса? Иако је престиж власништва мерцедеса, БМВ-а или другог аутомобила врхунског квалитета неоспоран, да ли модели ових компанија ниже класе заиста могу да третирају своје власнике, као и све луксузније украсе јефтинијих аутомобила као што је Форд Фусион? Одлучили смо да сазнамо.
Успоставили смо поређење између Форд Фусион Спорт АВД, консензусног броја 1, приступачног аутомобила средње величине како је утврђено мета-рангирањем УС Невс -а, и Мерцедес-а Бенз Ц250, који је највиши успех средње величине. ауто. Да бисмо утврдили који је од њих заиста повољнији, прегледали смо свако возило у категоријама цијене, перформансе и карактеристике. Пошто су оба аутомобила добила одличне оцене за сигурност и поузданост, одлучили смо да их не чинимо фактором у поређењу. Иако ово никако није свеобухватна анализа свих модела на тржишту, он би требао дати свакоме ко планира да купи возило у блиској будућности, бољу представу о томе шта треба да тражи.
Цена
Потпуно напуњени Форд Фусион Спорт АВД тежи 31.415 долара, док Ц250 Спорт креће од 34.800 долара.
Карактеристике Фусион доноси моћан пакет функција на стол. Пакет возачевог вида укључује камеру за вожњу уназад и сензоре за саобраћај који вас упозоравају када се аутомобил налази на вашем слепом месту или прелазите траке испред вас. Пакет удобности за возаче укључује дво-зону климу, грејање седишта, механички израђене алуминијске папучице, амбијентална светла и кров за напајање. Поред тога, аутомобил поседује ФОРД СИНЦ који омогућава повезивање музике са вашег телефона на аутомобил преко блуетоотх-а и кожних седишта са два тона.
Ако желите грејна кожна седишта у Ц-класи, мораћете да издвојите додатних 750 УСД. У супротном, боље би вам било да седите у винилу. Водич за потрошаче је такође тврдио да је задње седиште аутомобила могло бити мало тијесно и да је пртљажник мало прекривен. Упркос томе, основни Ц250 Спорт и даље има моћне погодности, укључујући климатску контролу, украсе од дрва и алуминијума, панорамски кров и блуетоотх у унутрашњости. Унутрашњост је елегантна и елегантна, па чак и на самом врху још увек одише оним луксузом који је Мерцедес дао кућном имену.
Што се тиче цене, Фусион одликује прилично сваки технолошки погодност и додатну опрему која је тренутно доступна аутоиндустрији. Упоредно, основни Ц250 нуди прилично оно што бисте очекивали да ћете пронаћи у аутомобилу од 35.000 долара, али недостатак стандардних кожних седишта, камере за гледање уназад и унутрашњи систем за навигацију може бити прекида за поједине купце.
Перформансе Може изгледати као незахвална породична лимузина, али Фусион Спорт је много забавнији за вожњу него што бисте могли помислити. 3, 5-литарски В6 мотор од 236 коњских снага даје веома издашну количину снаге и Едмундс је тактове времена Фусион Спорт АВД од 0 до 60 мпх достигао 7, 2 секунде. Цар Цоннецтион извештава да се упркос великој величини, аутомобил ручно креће око уских завоја. Поред тога, погон на свим точковима чини ветар са снежним путевима и нечистоће путевима. Нажалост, велики мотор смањује економичност горива Фусион Спорт на 20 миља у граду и аутоцесту од 28 мпг, што је мање од осталих "приступачних" конкурената попут Хиундаи Сонате.
Са друге стране, рецензенти су били универзално разочарани избором 1, 8-литарског „турбо четвороструког“ мотора од 201 коњске снаге у Мерцедесу Ц250 Спорт. У свом тесту на путу, Едмундс је открио да је аутомобил објавио брзину од 0 до 60 км / х, нешто мање од осам секунди. Уз то, четвороцилиндрични мотор са седам степени брзине само је ефикасан од 21 милион по галону и аутопута од 28 миља по километру. Гледајући поред погонског погона, Ц250 има бројне карактеристике које чине лимузину радошћу вожње, укључујући спортско подешено огибљење, електронски програм стабилности и напредне анти-лоцк кочнице.
На крају је разлика у перформансама између Фусион Спорт-а и Ц250 Спорт готово занемарљива. Фусионова додатна употреба погона на све точкове даје предност у отежаним временима, али Мерцедес перформансе које укључују у Ц250 спорт чине забавнију вожњу сунчаним даном.
Дно црта На крају, разлика између потпуно учитаних „приступачних“ возила и њихових отклоњених „виших“ колегица своди се на укус. Ако упоредите првих 10 модела СУВ-ова или лимузина или камиона у свакој категорији, вероватно бисте пронашли исте разлике које смо овде истакли. Док повољним возилима које су направили Хиундаи, Форд и Хонда недостаје „вау“ фактор врхунских аутомобила, они нуде више функција него што бисте то нашли у основном БМВ-у, Аудију или Мерцедесу за неколико хиљада долара мање од луксузних произвођача аутомобила.
Укратко, ако цените функцију преко форме и желите аутомобил који чини породичне вожње удобним, без обзира на годишње доба или доба дана, идите на Фусион и узмите себи највише новца. Ако желите да људи буље док возите низ улицу и не смета да жртвујете неколико удобности бића за ту нематеријалну радост због власништва луксузног аутомобила, тада бисте требали да издвојите додатних 4.000 долара за базни модел Ц250.