Убер: Предности и недостаци

Убер и његови конкуренти су последњих година драстично променили индустрију личног превоза, што је резултирало и користима и недостацима за купце и возаче.

Убер: Преглед

Убер и његови конкуренти извршили су структурне промене у старој индустрији која је функционисала слично као пре деценијама: Појединци којима је потребна таксија морали су или физички махати таксијем или позвати локални сервис аутомобила да би аутомобил најмање половину резервисао сат времена пре времена преузимања.

Услуге електронске поште попут Убер-а омогућиле су осигурање аутомобила или таксија путем паметног телефона са било које локације. Недостатак је, међутим, што је ова поремећена технологија смањила тржишни удео традиционалних такси услуга и смањила укупни профит возача.

Предности Убера

Убер и његови конкуренти имају неколико различитих предности у односу на традиционалне таксије:

Повољно и без готовине

Уместо да на улици јуре такси - или да назову и чекају пола сата на ауто-услугу - корисници е-хаил-а могу да пођу аутомобилом са било које локације и да стигну за неколико минута.

С обзиром на то да је путничка кредитна картица повезана са рачуном е-хаил, готовина не мења руке. По доласку на одредиште, возач зауставља вожњу и путник може једноставно изаћи из аутомобила. Рачун се шаље е-поштом.

Професионална услуга

У великим градовима попут Нев Иорка гдје је такси индустрија регулисана, већина аутомобила су каснији модели, добро одржавани и изабрани од стране професионалних возача који имају одговарајуће комерцијално осигурање.

Једном када возач прихвати задатак, путници могу да прате положај возача и руту и ​​да по потреби комуницирају са својим возачем. Возач сазнаје путничко одредиште тек када крене возовница. Ово води рачуна о проблему одбијања приступа таксију јер путник жели да путује у непожељне делове града.

Непрофесионални возачи су одузети јер путници оцењују перформансе возача. Доследно ниска оцена избациће возача из Убера или његових конкурената. У многим градовима, попут Лос Анђелеса и државама са мање строгим прописима (у поређењу са Њујорком), просечни грађани могу да пружају услугу Убер. То повећава број возача и чини више доступних аутомобила. Све горе и више његује позитивно искуство за Убер-ове купце.

Конкурентне цене

Убер је генерално јефтинији од традиционалних таксија и услуга за аутомобиле.

Безбеднији и флексибилнији за возаче

Сигурност је најважнија предност за возаче који раде с Убер-ом или другим сервисима за е-пошту. Будући да је трансакција безготовинска, возач се не суочава са неплаћеним тарифама или треба да носи знатан износ готовине који би могао завести пљачкаша.

Груби, агресивни и разорни путници уклањају се јер возачи такође могу оценити своје купце. Доследно ниске оцене или извештаји о небезбедном понашању према возачима могу проузроковати деактивацију налога.

За разлику од жутих таксиста који раде 12-часовне смене - или возача црних аутомобила које планирају диспечери - Убер и други возачи електроничке поште уживају већу слободу и флексибилност. Возачи се могу пријавити и одјавити из система било када и сами бирати своје сате.

Возачи могу избјећи скупе закупе такси закупа купујући сопствена возила. То значи већу зараду за возаче, а сви остали су једнаки. Возачи су такође поштеђени стреса изазваног фаворизирањем и канцеларијском политиком, јер апликација чини диспечере ирелевантним.

Са тако јефтиним ценама и лако доступним аутомобилима, купци добијају навику да користе аутомобил на врло кратке удаљености уместо пешачења и трошкови могу да се саплате брзо.

Недостаци Убера

Иако купци тешко да имају неких недостатака, има их неколико. Возачи се такође суочавају са неколико недостатака.

Пораст цена

„Превелике цене“ за Убер или „приме тиме прице“ како се назива Лифт, контроверзне су и представљају велику сметњу за већину купаца. Пренапонске цене су методе одређивања цена на слободном тржишту које подразумевају повећање или смањење цена у зависности од понуде и потражње. За Уберове купце то значи колико аутомобила је на располагању (понуда) и колико путника жели да се вози у њима (потражња).

У зависности од интензитета потражње, цене услуга Убер-а могу се повећати за одређени проценат. У супер врхунским временима могу се чак и удвостручити или утростручити. Ови излети на путовање ступају на снагу у периодима велике потражње за аутомобилима, попут сата буке или за вријеме кише и сњежних олуја.

Отказивање путовања

Иако је Убер уопште јефтинији и повољнији од услуге локалног аутомобила или лимузине, отказивање путовања од стране возача може изазвати поремећаје у плановима путника (нпр. Пропуштени летови).

Безбедносни проблеми

Питања везана за сигурност појавила су се и у многим градовима и државама у којима су прописи о транспортној индустрији слаби и просечни грађани лако могу ући у мрежу електронске поште као даваоци услуга. Иако ово има позитиван ефекат повећањем понуде возача, ти возачи можда нису толико мотивисани да достигну високе стандарде професионалности и сигурности.

Возачи штете на ниским ценама

Ниске цене негативно утичу на зараду возача. У великим градовима попут Нев Иорка, Убер возаче охрабрује да купују аутомобиле касних модела који могу коштати и од 60.000 до 70.000 УСД (за СУВ и луксузне аутомобиле). Неки возачи и даље изнајмљују аутомобиле од недељних страна. Они сносе већину трошкова повезаних са услугом, као што су гориво и поправке. Возачи увелико доприносе бренду Убер.

У почетку су се возачи ослањали на накнаде за превисоке трошкове да би надокнадили ниске цене возарина (у поређењу са ценама које наплаћују лимузине или услуге аутомобила) и ретка путовања (у поређењу са ценама таксија). Међутим, с ценовном конкуренцијом и сталним уносом нових возача од стране Убера и његових конкурената, просечна зарада возача гура се према доле. То значи да возачи морају радити дуже сате како би остварили приход упоредив са оним који би остварили прије годину или двије.

Иако то значи да постоји већа понуда возача, дужи сати иза волана угрожавају сигурност и возача и путника. Ови услови заједно са отказима путовања купцима - који возачу могу пропустити могућности зараде током најпрометнијих сати - могу имати негативан утицај на зараду и морал возача.

Негативни утицај ценовне конкуренције

Конкуренција цена може бити погубна за било коју индустрију. Убер, Лифт и друге услуге е-туче све чешће се воде у битку за пружање најјефтиније услуге. Они се директно такмиче са постојећим традиционалним такси и аутомобилским услугама и за купце и возаче. То је довело до пада такси медаља и цена црних аутомобила у Њујорку. То је добро за возаче, а лоше за остале традиционалне групе такси и аутомобилских услуга.

Кључне Такеаваис

• Убер и његови конкуренти омогућили су организовање превоза аутомобила са било које локације помоћу паметног телефона.
• Ова врста личног превоза пружа све погодности традиционалних такси услуга са додатним погодностима.
• Употреба ових услуга је такође увела нова правила која регулишу начин на који се раде. Возачи и купци могу да оцењују један другог, на пример, што обоје користи.
• Међутим, недостатак је то што је преплављивање тржишта новим пружаоцима услуга створило ниво конкуренције која је смањила тржишни удео традиционалних такси услуга и смањила укупни профит возача.

Откривање : Аутор овог чланка је повезан са Убер, Лифт и ХаилО.