Амерички аутомобили највише погодили САД, Кина Тарифе: АмЦхам

Америчко-кинески трговински рат узима свој данак. Неколико америчких предузећа, посебно оних у аутомобилском сектору, осећају врућину када примећују да ће их ударити нове тарифе и од САД-а и из Кине, показало је недавно истраживање које је спровела Америчка привредна комора (АмЦхам) у Шангају и Пекингу Америчка привредна комора са сједиштем у Кини. (Погледајте такође, зашто америчко-кинески трговински рат може изазвати медвјеђе тржиште? )

Ауто сектор да се најгоре погоди

Кина је у јулу повисила увозну царину на америчка возила на 40 процената. До развоја је дошло тако што су две државе примениле тарифе на око 50 милијарди америчких долара трговачке робе из друге. Почетни круг тарифа од стране САД-а и Кине на робу у вредности од 50 милијарди долара утицао је на аутомобилску индустрију, према одговорима прикупљеним у истраживању.

Међу категоријом „Индустрије на које највише утичу почетне тарифе од 50 милијарди долара“, аутомобил се појављује на броју три на обе листе, а 80, 5 испитаника тврди да је индустрија погођена тарифама које су увеле САД, док 75 одсто тврди да је индустрија био погођен тарифама које су увеле Кине.

Прва два места на листи тарифа које су увеле САД укључују машине (82, 6 одсто) и електроника (81, 3 одсто), док одговарајуће позиције на тарифној листи коју је Кина увела обухватају агробизнис (88, 9 одсто) и хемикалије (80, 8 одсто). На основу извјештаја о истраживању, аутомобилски сектор је једини који је на обје листе нашао исто високо позиционирано треће мјесто.

У смислу утицаја на пословање у индустрији, аутомобилски сектор поново се налази на првом мјесту првих пет. Више од 60 одсто учесника у истраживању сматра да ће тарифе резултирати смањењем профита и повећањем трошкова производње. Хемикалије и машине су друга два сектора која се налазе у топ пет горњих листа утицаја на пословање. Како би се заобишао проблем, близу 50 процената испитаника предлаже набавку компонената и / или склапања изван Кине, или набавку компонената и / или склапање изван Сједињених Држава као алтернативну пословну стратегију. Четвртина испитаника размишља о пресељењу производње аутомобила из Кине у друге државе југоисточне Азије. (Погледајте такође, Како улагати у кинеску аутоиндустрију? )

Изазов је велики за америчке компаније које су део својих ланаца снабдевања преусмерене кроз азијске велике компаније или које воде значајан део свог пословања у Кини. Вероватно ће их погодити двоструки утицај тарифа.

Истраживање је спроведено између више од 430 компанија које су чланице АмЦхам у Кини и АмЦхам Схангхаи између 29. августа и 5. септембра, а обухватало је 36 чланова из сектора аутомобила и саобраћаја. Док АмЦхам Схангхаи јавно не открива своје чланство, истакнути чланови АмЦхам Кине укључују Генерал Моторс Цо. (ГМ), Форд Мотор Цо. (Ф) и Харлеи-Давидсон Инц. (ХОГ). (Погледајте такође, залихе ГМ-а могу пасти чак 10% .)